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车次编排规定中,货车单机车次范围是( )。

A、51001-51998

B、52001-52998

C、50001-50998

D、53001-53998

答案:A

解析:铁总运 〔2014〕 308号

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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-a478-c078-15592def4112.html
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CTC分散自律转为非常站控后,车站值班员应通知司机车站(线路所)转为( )。
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图定回送客车底列车需技术作业时,在有客列检的车站,由客列检负责;无客列检的车站由( )负责。
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遇天气恶劣,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 (其语音记录装置须作用良好) 的发车通知起动列车。
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装有()的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-90f0-c078-15592def410a.html
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发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0a08-c078-15592def410d.html
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以客调命令临时加开动车组列车时,办理客运业务的动车组列车固定股道由( )确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def411c.html
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在车站折角(返)、换挂机车的列车,本务机立即(原则上不超过20min)挂头时,车列自动制动机处于制动保压状态下,对该车列可不采取其他防溜措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f298-c078-15592def411b.html
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未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由( )负责。
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货运列车脱轨,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。
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车次编排规定中,货车单机车次范围是( )。

A、51001-51998

B、52001-52998

C、50001-50998

D、53001-53998

答案:A

解析:铁总运 〔2014〕 308号

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相关题目
无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析:《事规》

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CTC分散自律转为非常站控后,车站值班员应通知司机车站(线路所)转为( )。

解析:《行规》

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图定回送客车底列车需技术作业时,在有客列检的车站,由客列检负责;无客列检的车站由( )负责。

解析:《行规》第二章第23条

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遇天气恶劣,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 (其语音记录装置须作用良好) 的发车通知起动列车。

解析:《技规》第二编第338条

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装有()的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发。

A. 进路表示器

B. 发车线路表示器

C. 进路表示器或发车表示器

D. 进路表示器或发车线路表示器

解析:《技规》第二编第365条

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发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设( )。

解析:《技规》第一篇

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以客调命令临时加开动车组列车时,办理客运业务的动车组列车固定股道由( )确定。

解析:上铁运〔2018〕138号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def411c.html
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在车站折角(返)、换挂机车的列车,本务机立即(原则上不超过20min)挂头时,车列自动制动机处于制动保压状态下,对该车列可不采取其他防溜措施。

解析:《行规》附件2

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未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由( )负责。

解析:《技规》第二篇第253条

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货运列车脱轨,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析:《事规》

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