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尽头线距车挡10m内线路、（）轨道电路区段不设置分路不良标识。

A、衔接避难线的道岔

B、衔接安全线的道岔

C、衔接安全线的道岔定位

D、衔接避难线的道岔定位

答案：C

解析：上铁运〔2014〕482号

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中岔除（）外，须保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）。

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭折角塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

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司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或（）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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引导手信号显示及收回时机说法错误的是（）。

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何为重点摘挂列车？

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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。( )

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在中心操作方式下，无调度命令无线传送系统及调度命令无线传送系统故障时，助理调度员将编制的调车作业计划连同注意事项通过 CTC 系统向车站值班员（车务应急值守人员）进行布置，车站值班员（车务应急值守人员）签收后，按规定程序向有关作业人员传达。

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热备动车组编组顺序应与担当救援区段的动车组的编组顺序原则上应保持一致。

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办理非正常接发列车时（包括向封锁区间开行列车），必须使用“非正常接发列车程序控制表”。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应（）注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

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单选题

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尽头线距车挡10m内线路、（）轨道电路区段不设置分路不良标识。

A、衔接避难线的道岔

B、衔接安全线的道岔

C、衔接安全线的道岔定位

D、衔接避难线的道岔定位

答案：C

解析：上铁运〔2014〕482号

相关题目

中岔除（）外，须保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）。

A. 使用

B. 清扫

C. 检查

D. 修理

解析：上铁运〔2018〕138号

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解析：《技规》第二编262条

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解析：《行规》第131条

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引导手信号显示及收回时机说法错误的是（）。

A. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

B. 自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

C. 自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

D. 推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

解析：《行规》第十三章

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何为重点摘挂列车？

解析：《货物列车编组计划规则》第五条

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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。( )

解析：电化

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解析：《行规》

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热备动车组编组顺序应与担当救援区段的动车组的编组顺序原则上应保持一致。

解析：上铁运[2018]137号文

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办理非正常接发列车时（包括向封锁区间开行列车），必须使用“非正常接发列车程序控制表”。

解析：上铁运〔2018〕138号

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应（）注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

A. “一站、二看、三通过”

B. 一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过

C. 边走边看边通过

D. 快速通过

解析：人标

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尽头线距车挡10m内线路、（ ）轨道电路区段不设置分路不良标识。

尽头线距车挡10m内线路、（）轨道电路区段不设置分路不良标识。