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单选题
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车站值班员接收临时限速调度命令时,须通知车站盯控人员上岗盯控,并与助理值班员(或信号员)、盯控人员核对( )。

A、命令内容

B、受令处所

C、限速值

D、命令内容和受令处所

答案:D

解析:上铁运〔2018〕138号

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小车不按列车办理。在昼间使用时,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。
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线路允许速度( ) km/h以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。
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( )是指列车、机车(自轮运转特种设备)或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线,
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任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离。( )
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装有()的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发。
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同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与( )联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底。
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车站必须设置在坡道上时,其坡度不应超过( )‰。
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《技规》规定,进路是指在站内、岔线、段管线,( )由一个地点运行(移动)到另一个地点,所经由(或为此准备)的一段线路,集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-bfd0-c078-15592def410e.html
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作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分( ),与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前,牵引供电设备停电后,必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。
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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业原则上在站内高站台进行,特殊情况可在区间进行。
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单选题
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车站值班员接收临时限速调度命令时,须通知车站盯控人员上岗盯控,并与助理值班员(或信号员)、盯控人员核对( )。

A、命令内容

B、受令处所

C、限速值

D、命令内容和受令处所

答案:D

解析:上铁运〔2018〕138号

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相关题目
小车不按列车办理。在昼间使用时,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。

解析:《技规》第二编第398条

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线路允许速度( ) km/h以上区段的正线道岔,须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

解析:《技规》第一篇

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( )是指列车、机车(自轮运转特种设备)或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线,

解析:《技规》词语释意

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任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离。( )

解析:电化

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装有()的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发。

A. 进路表示器

B. 发车线路表示器

C. 进路表示器或发车表示器

D. 进路表示器或发车线路表示器

解析:《技规》第二编第365条

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同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与( )联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底。

A. 调车指挥人

B. 调车区长

C. 连结员

D. 司机

解析:《行规》

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车站必须设置在坡道上时,其坡度不应超过( )‰。

解析:铁运 〔2006〕145号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def4102.html
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《技规》规定,进路是指在站内、岔线、段管线,( )由一个地点运行(移动)到另一个地点,所经由(或为此准备)的一段线路,集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。

A. 列车

B. 机车

C. 自轮运转特种设备

D. 车列

解析:《技规》词语释意

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-bfd0-c078-15592def410e.html
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作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分( ),与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前,牵引供电设备停电后,必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。

A. 2m及以下

B. 2m及以上

C. 3m以上

D. 不足2m

解析:电化

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业原则上在站内高站台进行,特殊情况可在区间进行。

解析:《技规》第二编第342条

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