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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车中部或后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 ( )辆。

A、1

B、2

C、10

D、20

答案:A

解析:上铁运〔2018〕138号

乐乐车务段行车题库总题库
车次编排规定中,救援列车车次范围是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-a860-c078-15592def411e.html
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正常接车时,当司机呼叫车站“××(站)××(次)接近”时,车站值班员执行车机联控的用语为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2560-c078-15592def4123.html
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助理值班员出场接发车时,现场确认出站(发车进路)、出站(发车进路)复示信号机的开放状态。遇天气恶劣或地形条件难以确认时,助理值班员应得到( )关于信号机开放的通知并复诵无误。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2d30-c078-15592def4119.html
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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到( )的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2178-c078-15592def4113.html
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一批调车作业中,利用中岔的最后一钩作业完了,须及时将该中岔( )并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def412a.html
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接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于( ) mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8538-c078-15592def4121.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断1小时以上,未构成一般A类以上事故的,为( )事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-a090-c078-15592def4121.html
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线路允许速度( ) km/h及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。
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天窗修维修作业在指定时间段内完成,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。
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同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端开放出站(进路)信号机后,方可开放另一端出站(进路)信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-e6e0-c078-15592def410a.html
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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车中部或后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 ( )辆。

A、1

B、2

C、10

D、20

答案:A

解析:上铁运〔2018〕138号

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相关题目
车次编排规定中,救援列车车次范围是( )。

A. 58101-58998

B. 57001-57998

C. 58001-58998

D. 57101-57998

解析:铁总运 〔2014〕 308号

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正常接车时,当司机呼叫车站“××(站)××(次)接近”时,车站值班员执行车机联控的用语为( )。

解析:联标

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2560-c078-15592def4123.html
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助理值班员出场接发车时,现场确认出站(发车进路)、出站(发车进路)复示信号机的开放状态。遇天气恶劣或地形条件难以确认时,助理值班员应得到( )关于信号机开放的通知并复诵无误。

解析:《上海铁路局车站 (动车所)行车工作细则编制办法》附件1第44条

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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到( )的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。

解析:《行规》第138条

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一批调车作业中,利用中岔的最后一钩作业完了,须及时将该中岔( )并单独锁闭(无联锁时为现场加锁)。

解析:上铁运〔2018〕138号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def412a.html
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接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于( ) mm。

A. 150

B. 200

C. 250

D. 300

解析:《技规》第一篇

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8538-c078-15592def4121.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断1小时以上,未构成一般A类以上事故的,为( )事故。

A. 一般D类

B. 一般C类

C. 一般B类

D. 一般A类

解析:《事规》

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线路允许速度( ) km/h及以下区段的正线道岔,采用固定型辙叉道岔。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

解析:《技规》第一篇

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8538-c078-15592def410b.html
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天窗修维修作业在指定时间段内完成,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。

解析:《行规》第二章第22条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-d358-c078-15592def411e.html
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同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端开放出站(进路)信号机后,方可开放另一端出站(进路)信号。

解析:《行规》第六章第83条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-e6e0-c078-15592def410a.html
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