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列车管贯通简略试验时，通知机车充风至定压（）在风压稳定后（监测仪实时显示风管的压力），通知机车减压100kPa，测试员确认最后一辆车发生制动作用，然后通知机车充风缓解，确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。

A、（500kPa±10kPa）

B、（500kPa±20kPa）

C、（500kPa±30kPa）

D、（500kPa±35kPa）

答案：B

解析：上铁运〔2018〕133号

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，120 km/h＜v≤160 km/h，一般线间最小距离（　）mm。

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在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语：“×（次）接近，×道停车（通过或到开）”，均为用语不规范。

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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

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35kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。

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驼峰设备主要分为：（）、非机械化驼峰。

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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

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车站值班员得到列车后端距离不足 3m的报告后，必须确认试风列车后端可能影响的进路未办理，否则不得同意试风。

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单选题

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列车管贯通简略试验时，通知机车充风至定压（）在风压稳定后（监测仪实时显示风管的压力），通知机车减压100kPa，测试员确认最后一辆车发生制动作用，然后通知机车充风缓解，确认最后一辆车在充风至定压前缓解完毕。

A、（500kPa±10kPa）

B、（500kPa±20kPa）

C、（500kPa±30kPa）

D、（500kPa±35kPa）

答案：B

解析：上铁运〔2018〕133号

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，120 km/h＜v≤160 km/h，一般线间最小距离（　）mm。

A. 5500

B. 5300

C. 6000

D. 5000

解析：《技规》第一篇

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在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语：“×（次）接近，×道停车（通过或到开）”，均为用语不规范。

解析：《行规》第六章第81条

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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

A. 货物装卸线

B. 洗刷消毒

C. 牵出线

D. 专用线

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

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35kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。

A. 2100

B. 2500

C. 2525

D. 3100

解析：《技规》第一篇

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驼峰设备主要分为：（）、非机械化驼峰。

A. 机械化

B. 半自动化

C. 自动化驼峰

D. 简易

解析：《技规》第一篇

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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

解析：《技规》第305条

点击查看答案

列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》

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分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

解析：《行规》第六章第87条

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。

B. ；夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。

C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

D. 夜间：白色灯光左下右上摇动。

解析：《行规》第十三章

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车站值班员得到列车后端距离不足 3m的报告后，必须确认试风列车后端可能影响的进路未办理，否则不得同意试风。

解析：上铁运〔2018〕138号

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