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超限超重货物列车列车运行线表示方法是（）。

A、黑单线加红圈　　　

B、黑单线加黑方框　

C、黑单线加“+”

D、黑单线加蓝圈

答案：B

解析：《调规》第94条

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货车统计规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）点结算制。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。10：20分列车调度员下达调度命令：自接令时起，甲站至乙站间上行线停用基本闭塞法，改用电话闭塞法，按单线行车。两站均未办理闭塞，此时优先发车站为（）。

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推进运行时，应将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端（调车时，遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端）。

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越出站界调车作业时，两端站的车站值班员在办理出站调车手续后，应（）。

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（　）

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施工完毕应及时清理现场，不得影响铁路运营安全。

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使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报（），便于确认。

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( )

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哪些情况禁止手推调车？

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高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

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单选题

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超限超重货物列车列车运行线表示方法是（）。

A、黑单线加红圈　　　

B、黑单线加黑方框　

C、黑单线加“+”

D、黑单线加蓝圈

答案：B

解析：《调规》第94条

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货车统计规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）点结算制。

A. 18

B. 24

C. 12

D. 6

解析：《货统规》第十条

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解析：《技规》第二编第325条

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推进运行时，应将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端（调车时，遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端）。

解析：《行规》59条

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越出站界调车作业时，两端站的车站值班员在办理出站调车手续后，应（）。

解析：《行规》

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（　）

A. 前钩破损时，应自分离处分割

B. 后钩破损时，应自分离处分割

C. 前钩破损时，由后方站派机车救援

D. 后钩破损时，由后方站派机车救援

解析：《行规》第133条

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施工完毕应及时清理现场，不得影响铁路运营安全。

解析：《技规》第一篇

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解析：《行规》第二章第22条

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( )

解析：《事规》

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哪些情况禁止手推调车？

解析：《技规》

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高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

A. 500

B. 800

C. 1000

D. 1200

解析：《技规》第一篇

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