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铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实现各子系统顶层协调统一,采用保证行车安全的技术设备,实现技术设备( ),不断提高运输能力。

A、标准化

B、系列化

C、模块化

D、信息化

答案:ABCD

解析:《技规》第一篇

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逻辑检查功能开启/关闭时,应以( )为单元,两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-a860-c078-15592def4118.html
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限速调度命令,须在( )发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。
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调车人员不足2人时,中间站站长应根据作业情况,对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。
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( ) 在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
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机车需在站内滚动试验时,由本务机车司机向车站值班员申请进行滚动试验,车站确认具备( )后,通知司机准许试验。
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“特快旅客列车”是指列车运行图规定的速度超过( )不超过160km/h的旅客列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-9ca8-c078-15592def410f.html
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2 km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20 km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。
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《行规》对货物列车退行的规定?
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轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用,不按列车办理;在夜间或遇降雾、暴风雨雪时,仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用,但应按列车办理。
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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示( )信号为定位.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-1d90-c078-15592def4118.html
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多选题
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铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实现各子系统顶层协调统一,采用保证行车安全的技术设备,实现技术设备( ),不断提高运输能力。

A、标准化

B、系列化

C、模块化

D、信息化

答案:ABCD

解析:《技规》第一篇

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相关题目
逻辑检查功能开启/关闭时,应以( )为单元,两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。

A. 电务管辖

B. 区间

C. 闭塞分区

D. 区段

解析:铁总运 〔2016〕 63号

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限速调度命令,须在( )发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。

A. 列车进入限速地点前

B. 列车进入关系地点前

C. 列车进入车站前

D. 列车进入区段前

解析:《调规》第68条

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调车人员不足2人时,中间站站长应根据作业情况,对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

解析:《行规》

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( ) 在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

解析:铁运 〔2006〕145号

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机车需在站内滚动试验时,由本务机车司机向车站值班员申请进行滚动试验,车站确认具备( )后,通知司机准许试验。

解析:《行规》第三章第33条

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“特快旅客列车”是指列车运行图规定的速度超过( )不超过160km/h的旅客列车。

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 130km/h

D. 140km/h

解析:《行规》重点用语说明

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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2 km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20 km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。

解析:《技规》第二编第374条

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《行规》对货物列车退行的规定?

解析:《行规》136条

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轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用,不按列车办理;在夜间或遇降雾、暴风雨雪时,仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用,但应按列车办理。

解析:《技规》第二编第398条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-e2f8-c078-15592def4120.html
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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示( )信号为定位.

解析:《技规》第三编

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