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发车手信号显示及收回时机说法错误的是( )。

A、自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。

B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。

C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

D、推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

答案:BCD

解析:《行规》第十三章

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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理()后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-15c0-c078-15592def4128.html
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人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用( )一种防溜措施进行防溜。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-9ca8-c078-15592def4118.html
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回送客车底列车的自动制动机简略试验,无法使用客车列尾装置时,图定回送客车底列车由车辆乘务员负责,非图定回送客车底列车由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-11d8-c078-15592def4106.html
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在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车,停留车辆原则上应停于距警冲标( )m以上,在其他线原则上应停于距警冲标30m以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-11d8-c078-15592def4124.html
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道岔编号的规则?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-3118-c078-15592def4129.html
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双线车站正线进站道岔的定位位置为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8920-c078-15592def411a.html
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( )停留车辆,无论停留的线路是否坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器)牢靠固定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-a860-c078-15592def4119.html
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执行车机联控时,应使用( ),做到用语准确、吐字清晰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def4101.html
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严禁在正线间、本线与相邻正线间避车;严禁在区间跨线避车。不得跨越邻线搬运机工具及材料。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f680-c078-15592def4117.html
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以下哪些属于《技规》中的“进路”( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-bfd0-c078-15592def410c.html
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发车手信号显示及收回时机说法错误的是( )。

A、自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。

B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。

C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

D、推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

答案:BCD

解析:《行规》第十三章

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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理()后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。

解析:《技规》第二编第317条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-15c0-c078-15592def4128.html
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人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用( )一种防溜措施进行防溜。

A. 防溜铁鞋

B. 防溜枕木

C. 止轮器

D. 防盗铁鞋

解析:《行规》附件2

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回送客车底列车的自动制动机简略试验,无法使用客车列尾装置时,图定回送客车底列车由车辆乘务员负责,非图定回送客车底列车由( )负责。

解析:《行规》第三章第40条注

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-11d8-c078-15592def4106.html
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在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车,停留车辆原则上应停于距警冲标( )m以上,在其他线原则上应停于距警冲标30m以上。

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-11d8-c078-15592def4124.html
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道岔编号的规则?

解析:《技规》第二篇第239条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-3118-c078-15592def4129.html
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双线车站正线进站道岔的定位位置为( )。

A. 到发线开通的位置

B. 车站两端向不同线路开通的位置

C. 各该正线开通的位置

D. 正线开通的位置

解析:《技规》第二编第238条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8920-c078-15592def411a.html
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( )停留车辆,无论停留的线路是否坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器)牢靠固定。

A. 中间站

B. 区段站

C. 编组站

D. 货运站

解析:铁运 〔2006〕145号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-a860-c078-15592def4119.html
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执行车机联控时,应使用( ),做到用语准确、吐字清晰。

解析:联标

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def4101.html
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严禁在正线间、本线与相邻正线间避车;严禁在区间跨线避车。不得跨越邻线搬运机工具及材料。( )

解析:人标

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f680-c078-15592def4117.html
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以下哪些属于《技规》中的“进路”( )。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 通过进路

D. 调车进路

解析:《技规》词语释意

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-bfd0-c078-15592def410c.html
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