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司机发现占用区间书面行车凭证有以下（）情况时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

A、路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码

B、书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）

C、两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章（按规定不盖线别章时除外）

D、双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章

答案：ABCD

解析：《行规》第131条

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车站值班员在得到问路的请求后，因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。

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中岔除（）外，须保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）。

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自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭（）越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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下列按《技规》“行车调度命令项目表”中，无需传达给司机的调度命令项目说法错误的是（　　）。

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（　　）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

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动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。

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遇一次横越连续无存车的线路，且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下，可以一次比划通过。（）

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接触线距钢轨顶面的高度，在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（） mm。

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设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确；未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确；车站值班员（信号员）在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员（司机）。

调车作业由（）单一指挥。

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多选题

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司机发现占用区间书面行车凭证有以下（）情况时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

A、路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码

B、书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）

C、两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章（按规定不盖线别章时除外）

D、双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章

答案：ABCD

解析：《行规》第131条

相关题目

车站值班员在得到问路的请求后，因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。

解析：《行规》附件4

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中岔除（）外，须保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）。

A. 使用

B. 清扫

C. 检查

D. 修理

解析：上铁运〔2018〕138号

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解析：上铁运〔2018〕134号

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下列按《技规》“行车调度命令项目表”中，无需传达给司机的调度命令项目说法错误的是（　　）。

A. 封锁、开通区间

B. 车站使用故障按钮、总辅助按钮

C. 利用天窗施工、维修作业

D. 列车中挂有装载超限货物的车辆

解析：《技规》第二编第231条第13表

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（　　）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

A. 监测

B. 记录

C. 报警

D. 存取

解析：《技规》第一篇

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动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。

解析：上铁运〔2018〕138号

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遇一次横越连续无存车的线路，且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下，可以一次比划通过。（）

解析：人标

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接触线距钢轨顶面的高度，在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（） mm。

解析：《技规》第一篇

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解析：《行规》

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调车作业由（）单一指挥。

A. 调车长

B. 调车指挥人

C. 调车领导人

D. 车站值班员

解析：《技规》

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司机发现占用区间书面行车凭证有以下（ ）情况时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

司机发现占用区间书面行车凭证有以下（）情况时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。