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造成（ ），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A、列车爆炸

B、列车相撞

C、挤道岔

D、货运列车分离

答案：AB

解析：《事规》

乐乐车务段行车题库总题库
普速铁路试风、发车、交递书面行车凭证或调度命令、应急处置等作业，遇邻线有接发列车或调车作业时，车站值班员可以不提醒相关作业人员。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f680-c078-15592def4113.html
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道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，引导信号不停用时还应注明（ ）。
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《技规》规定在昼间遇哪些情况下应使用夜间信号？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-3500-c078-15592def4129.html
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中间站调车，应使用有示意图的调车作业通知单。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-d740-c078-15592def4111.html
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普速铁路列车运行速度120km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧3m以外。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f680-c078-15592def4110.html
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“前端”指列车或车列前部的适当位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f298-c078-15592def4112.html
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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（ ）的附加制动距离确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def4118.html
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因设备条件限制，《调规》中规定区间反方向运行的列车，准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-d358-c078-15592def411f.html
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设有双线双向闭塞设备且作用良好的 区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0620-c078-15592def4121.html
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《接发列车作业》中对接发列车人员立岗接车有哪些要求？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-3cd0-c078-15592def4107.html
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造成（ ），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A、列车爆炸

B、列车相撞

C、挤道岔

D、货运列车分离

答案：AB

解析：《事规》

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普速铁路试风、发车、交递书面行车凭证或调度命令、应急处置等作业，遇邻线有接发列车或调车作业时，车站值班员可以不提醒相关作业人员。( )

解析：人标

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f680-c078-15592def4113.html
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道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，引导信号不停用时还应注明（ ）。

解析：《行规》第二章第26条

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《技规》规定在昼间遇哪些情况下应使用夜间信号？

解析：《技规》第三编

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中间站调车，应使用有示意图的调车作业通知单。( )

解析：《技规》

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普速铁路列车运行速度120km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧3m以外。( )

解析：人标

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“前端”指列车或车列前部的适当位置。

解析：《行规》重点用语说明

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（ ）的附加制动距离确定。

解析：《技规》第二篇第247条

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因设备条件限制，《调规》中规定区间反方向运行的列车，准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。

解析：《行规》第二章第22条

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的 区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（ ）

解析：《调规》

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《接发列车作业》中对接发列车人员立岗接车有哪些要求？

解析：接标

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