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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A、向占用区间发出列车

B、向占用线接入列车

C、未准备好进路接发列车

D、错办或未及时办理信号致使列车停车

答案：ABC

解析：《事规》

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列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速运行，旅客列车限速80km/h，旅客列车以外的列车限速60km/h，限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各( ) 确定。

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列车调度员发布调度命令时，受令者为车站值班员的调度命令，应同时发给中心操作方式的车站。

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。( )

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特快货运班列与最高运行速度为160km/h的旅客列车紧急制动距离限值相同。

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列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间不得超过（）（不含动车组进行制动切除操作的时间）。

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约 5m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

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两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有( )办理。

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿；夜间：白色灯光划“∞”形。( )

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造成1亿元以上直接经济损失为特别重大事故。( )

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A、向占用区间发出列车

B、向占用线接入列车

C、未准备好进路接发列车

D、错办或未及时办理信号致使列车停车

答案：ABC

解析：《事规》

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A. 2km

B. 3km

C. 4km

D. 1km

解析：上铁运[2018]232号文

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列车调度员发布调度命令时，受令者为车站值班员的调度命令，应同时发给中心操作方式的车站。

解析：《行规》

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。( )

解析：《行规》第十三章

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特快货运班列与最高运行速度为160km/h的旅客列车紧急制动距离限值相同。

解析：《技规》第二章第263条

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列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》

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实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间不得超过（）（不含动车组进行制动切除操作的时间）。

A. 15min

B. 20min

C. 30min

D. 40min

解析：上铁运[2018]137号文

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约 5m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

解析：上铁运〔2018〕134号

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两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有( )办理。

解析：《行规》第93条

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿；夜间：白色灯光划“∞”形。( )

解析：《行规》第十三章

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造成1亿元以上直接经济损失为特别重大事故。( )

解析：《事规》

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造成（ ），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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