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造成（）,未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

A、货运列车分离

B、列车拉铁鞋开车

C、行包装卸作业耽误列车

D、滥用紧急制动阀耽误列车

答案：ABCD

解析：《事规》

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（）的车站值班员在办理出站调车手续后，应揭挂表示牌。

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横越停有机车车辆的线路时应执行哪些要求？

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事规规定，何谓铁路交通事故？

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货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

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遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足 3m时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

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驼峰设备主要分为：（）、非机械化驼峰。

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

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一切电话中断，禁止发出（）。

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手信号引导接车时，引导人员不应在（）一侧前显示引导手信号。

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇（），严禁站在该相邻两线路间接发列车。

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造成（）,未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

A、货运列车分离

B、列车拉铁鞋开车

C、行包装卸作业耽误列车

D、滥用紧急制动阀耽误列车

答案：ABCD

解析：《事规》

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（）的车站值班员在办理出站调车手续后，应揭挂表示牌。

A. 作业站

B. 两端站

C. 相关站

D. 邻站

解析：《行规》

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横越停有机车车辆的线路时应执行哪些要求？

解析：人标

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事规规定，何谓铁路交通事故？

解析：《事规》

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货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

解析：《超规》第七条

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遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足 3m时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

解析：上铁运〔2018〕138号

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驼峰设备主要分为：（）、非机械化驼峰。

A. 机械化

B. 半自动化

C. 自动化驼峰

D. 简易

解析：《技规》第一篇

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔必须扳向不能进入的位置并现场加锁。

解析：《技规》第二编第356条

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一切电话中断，禁止发出（）。

A. 所有在区间内停车工作的列车

B. 列尾装置故障的列车

C. 列车无线调度通信设备故障的列车

D. 开往区间岔线的列车

解析：《技规》第二编第328条

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手信号引导接车时，引导人员不应在（）一侧前显示引导手信号。

A. 进站（进路）信号机

B. 站界标

C. 引导员接车地点标

D. 两线路中间

解析：《行规》第五章第82条

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇（），严禁站在该相邻两线路间接发列车。

A. 同时接车

B. 同时发车

C. 同时接发列车

D. 同时发接列车

解析：人标

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