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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置可以设置在距钢轨头部外侧（）处。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：BCD

解析：人标

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在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。（）

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邻近线路的通信杆、塔应采取必要的防护措施，防止杆、塔倾倒侵入铁路限界。

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调度命令书写不正确时，可进行修正。（）

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下列对于发车的车机联控用语表述正确的是（）。

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持( )以上距离。

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铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

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作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分（），与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前，牵引供电设备停电后，必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。

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站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。

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特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。

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线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

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多选题

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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置可以设置在距钢轨头部外侧（）处。

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：BCD

解析：人标

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在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。（）

解析：《调规》

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邻近线路的通信杆、塔应采取必要的防护措施，防止杆、塔倾倒侵入铁路限界。

解析：《技规》第一篇

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调度命令书写不正确时，可进行修正。（）

解析：《调规》

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下列对于发车的车机联控用语表述正确的是（）。

A. ××（次）×道出站（发车进路）信号好（了）。

B. ××（次）××站×道出站（发车进路）信号好（了）。

C. ××（次）×道出站（发车进路）信号好（了），反方向运行。

D. ××（次）××站×道出站（发车进路）信号好（了），反方向运行。

解析：联标

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尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持( )以上距离。

A. 5m

B. 10m

C. 15m

D. 20m

解析：《行规》附件2

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铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

解析：《技规》第一篇

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作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分（），与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前，牵引供电设备停电后，必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。

A. 2m及以下

B. 2m及以上

C. 3m以上

D. 不足2m

解析：电化

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站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），由车站负责管理。

解析：《技规》第二章第237条

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特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。

A. 120km/h

B. 140km/h

C. 160km/h

D. 200km/h

解析：《技规》第二篇第263条第27表

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线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

解析：《技规》第一篇

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