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下列对于发车的车机联控用语表述正确的是（）。

A、××（次）×道出站（发车进路）信号好（了）。

B、××（次）××站×道出站（发车进路）信号好（了）。

C、××（次）×道出站（发车进路）信号好（了），反方向运行。

D、××（次）××站×道出站（发车进路）信号好（了），反方向运行。

答案：AC

解析：联标

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

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事故分为特别重大事故、重大事故、险性事故和一般事故四个等级。( )

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调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过 20min。对停车超过20min 的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责。

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推进运行时，将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端，调车人员或指派的胜任人员在列车（车列）起动前，应确认制动主管贯通状态，并进行( )。

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一切电话中断，禁止发出（）。

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办理非正常接发列车时（包括向封锁区间开行列车），必须使用“非正常接发列车程序控制表”。

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站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由（）派员看守并报告铁路公安部门。

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。( )

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造成30人以上死亡为（）事故。

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列车火灾，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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下列对于发车的车机联控用语表述正确的是（）。

A、××（次）×道出站（发车进路）信号好（了）。

B、××（次）××站×道出站（发车进路）信号好（了）。

C、××（次）×道出站（发车进路）信号好（了），反方向运行。

D、××（次）××站×道出站（发车进路）信号好（了），反方向运行。

答案：AC

解析：联标

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

解析：《技规》第302条

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事故分为特别重大事故、重大事故、险性事故和一般事故四个等级。( )

解析：《事规》

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解析：《行规》

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解析：《行规》

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一切电话中断，禁止发出（）。

A. 所有在区间内停车工作的列车

B. 列尾装置故障的列车

C. 列车无线调度通信设备故障的列车

D. 开往区间岔线的列车

解析：《技规》第二编第328条

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办理非正常接发列车时（包括向封锁区间开行列车），必须使用“非正常接发列车程序控制表”。

解析：上铁运〔2018〕138号

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站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由（）派员看守并报告铁路公安部门。

解析：《铁路危险货物运输管理规则》第四十七条

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。( )

解析：《货统规》第十三

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造成30人以上死亡为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

解析：《事规》

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列车火灾，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》

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下列对于发车的车机联控用语表述正确的是（ ）。

下列对于发车的车机联控用语表述正确的是（）。