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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

A、货物装卸线

B、洗刷消毒

C、牵出线

D、专用线

答案：ABD

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

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区间救援动车组前，救援处置方案确定后，列车调度员（车站值班员）应立即通知被救援动车组司机（）。动车组司机应通知列车长和随车机械师。

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接触网故障停电时的行车处置规定，以下说法正确的是（）。

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凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行《站细》的有关规定。

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重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石，使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业

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大型养路机械禁止通过线路坡度为（）的线路，禁止溜放和通过驼峰。

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“特快旅客列车”是指列车运行图规定的速度超过（）不超过160km/h的旅客列车。

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在双线区间，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路（）等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。

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特定引导手信号显示方式使如何规定的？

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路票应由车站值班员或（）填写。

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扳道电话故障或无扳道电话时，车站值班员可使用无线电台下达接发列车命令。无法用无线电台联系时，车站值班员应填写站内（）（以调度命令纸代用，填写内容与布置准备接发列车进路命令相同），指派胜任人员送交扳道员。

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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

A、货物装卸线

B、洗刷消毒

C、牵出线

D、专用线

答案：ABD

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

相关题目

区间救援动车组前，救援处置方案确定后，列车调度员（车站值班员）应立即通知被救援动车组司机（）。动车组司机应通知列车长和随车机械师。

A. 救援方式

B. 救援时间

C. 救援方向

D. 救援机车型号

解析：上铁运[2018]137号文

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接触网故障停电时的行车处置规定，以下说法正确的是（）。

A. 当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。

B. 当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。

C. 当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

D. 站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

解析：《行规》第155条

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凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行《站细》的有关规定。

解析：《技规》第二编236条

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重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石，使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业

解析：《行规》第二章第26条

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大型养路机械禁止通过线路坡度为（）的线路，禁止溜放和通过驼峰。

A. 33‰

B. 34‰

C. 2.5‰

D. 6‰

解析：《行规》第七章第97条

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“特快旅客列车”是指列车运行图规定的速度超过（）不超过160km/h的旅客列车。

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 130km/h

D. 140km/h

解析：《行规》重点用语说明

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A. 封锁施工

B. 发生自然灾害

C. 涉及慢行限速

D. 因事故中断行车

解析：《技规》第二篇第234条

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特定引导手信号显示方式使如何规定的？

解析：《技规》第三编

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路票应由车站值班员或（）填写。

解析：《技规》第二编第323条

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A. 通知书

B. 联络通知书

C. 车站值班员命令

D. 绿色许可证

解析：《行规》第五章第93条

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（ ）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

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