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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向（）重新发布全部内容的调度命令。

A、有关司机

B、车站值班员

C、驻站防护员

D、施工负责人

答案：ABD

解析：《调规》第72条

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌外侧面距离按11 m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度

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试风作业应按照规定路线行走，作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。( )

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好了手信号的显示方式？

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整列回送的客车底列车，辆数不得超过（），编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的中心水平线高度差，不得超过（）mm。

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列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入（）前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。

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动车组发车作业，助理值班员在确认旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后显示发车信号

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在尽头线上调车时，距线路终端应有( )m的安全距离。

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要道还道时，一律出×道要×道，进×道要×道，调车进路上有两名及其以上扳道员时，应实行“人工联锁”，由靠近机车或车列的扳道员依次由近而远的要道，由远而近的还道，你扳我看，顺序复检，得到进路开通的联系信号（股道号码与“好了”信号）后，方可向司机或调车人员显示股道号码和( )。

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向（）重新发布全部内容的调度命令。

A、有关司机

B、车站值班员

C、驻站防护员

D、施工负责人

答案：ABD

解析：《调规》第72条

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌外侧面距离按11 m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度

解析：《技规》第二编第259条

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试风作业应按照规定路线行走，作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。( )

解析：人标

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好了手信号的显示方式？

解析：《行规》第十三章

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整列回送的客车底列车，辆数不得超过（），编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。

A. 12辆

B. 18辆

C. 20辆

D. 22辆

解析：《行规》第二章第23条

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的中心水平线高度差，不得超过（）mm。

解析：《技规》第二篇第264条

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列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入（）前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。

解析：《技规》第二篇第231条

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动车组发车作业，助理值班员在确认旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后显示发车信号

解析：接标

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在尽头线上调车时，距线路终端应有( )m的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《技规》

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解析：《行规》

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

解析：上铁运〔2018〕138号

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因施工提前、延迟或其他原因造成运 行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向（ ）重新发布全部内容的调度命令。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向（）重新发布全部内容的调度命令。