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判断题

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在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。

答案：B

解析：《技规》第一篇

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遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、（）和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

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运行过程中系指铁路机车车辆运行的全过程，也包括在其运行中的停车状态。( )

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试风作业应按照（）行走，作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

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对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（　）mm。

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下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是（）。

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遇车顶扒乘人员需接触网停电进行登顶处理，如无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时，车站值班员应使用调度命令纸（一式二份）指派胜任人员书面通知现场处理人员，在调度命令内容栏内注明“××接触网已停电并接地”，并签名。

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在自动闭塞区间，不改变( )，但按站间区间放行列车，未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

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（）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

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判断题

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在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。

答案：B

解析：《技规》第一篇

相关题目

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、（）和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。

解析：《技规》第二编第360条

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

解析：《技规》第一篇

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运行过程中系指铁路机车车辆运行的全过程，也包括在其运行中的停车状态。( )

解析：《事规》

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试风作业应按照（）行走，作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

解析：人标

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对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。

解析：《技规》第二编237条

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站内正线与相邻到发线，有列检作业，160 km/h＜v≤200 km/h，困难线间最小距离（　）mm。

A. 5500

B. 5300

C. 6000

D. 6500

解析：《技规》第一篇

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下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是（）。

A. “×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备接车进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

B. “×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

C. “×号、×号，×（次）、×道发车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

D. “×号、×号，×（次）、×道发车，准备发车进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”

解析：接标

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在自动闭塞区间，不改变( )，但按站间区间放行列车，未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

解析：《行规》重点用语说明

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（）手信号显示及收回时机为：自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

A. 通过

B. 发车

C. 引导

D. 调车

解析：《行规》第十三章

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