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出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。

答案:A

解析:《技规》第一篇

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上道作业禁止穿着( )等易滑鞋。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-c3b8-c078-15592def4109.html
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轨道电路分路不良区段发生变化时,车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接,并在交接班簿内进行记录。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-fe50-c078-15592def411b.html
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哪些轨道电路区段不设置分路不良标识?
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足( )m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-1d90-c078-15592def4117.html
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中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划,可先口头布置三钩,在第一钩作业时,由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-d740-c078-15592def411c.html
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车站作为列车径路中一个点,其接发列车进路变更属于变更列车径路。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eeb0-c078-15592def4106.html
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超限超重货物列车列车运行线表示方法是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-b030-c078-15592def411c.html
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连续连挂手信号的显示方式为:昼间:先显示规定的连结信号后, 再以拢起的红色信号旗在上, 拢起的绿色信号旗在下,在胸部平举;夜间:先显示规定的连结信号后, 再以红色灯光左右大摇一次及白色灯光左右大摇一次。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eac8-c078-15592def411e.html
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理()后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-15c0-c078-15592def4128.html
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《行规》规定,对集团公司公布的设置救援队的车站,由车站牵头组建不脱产的事故救援队,救援队由站区内相关车站、货运、工务、电务、供电、车辆、机务等单位人员组成,人员不少于( )人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8920-c078-15592def4107.html
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判断题
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出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。

答案:A

解析:《技规》第一篇

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相关题目
上道作业禁止穿着( )等易滑鞋。

A. 高跟鞋

B. 露有脚趾的凉鞋

C. 硬底

D. 劳保鞋

解析:人标

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轨道电路分路不良区段发生变化时,车站值班员交接班时必须作为重点事项进行交接,并在交接班簿内进行记录。

解析:上铁运〔2014〕482号

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哪些轨道电路区段不设置分路不良标识?

解析:上铁运〔2014〕482号

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足( )m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。

解析:《技规》第三编

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中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划,可先口头布置三钩,在第一钩作业时,由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。

解析:《行规》

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车站作为列车径路中一个点,其接发列车进路变更属于变更列车径路。( )

解析:《技规》词语释意

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超限超重货物列车列车运行线表示方法是( )。

A. 黑单线加红圈   

B. 黑单线加黑方框 

C. 黑单线加“+”

D. 黑单线加蓝圈

解析:《调规》第94条

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连续连挂手信号的显示方式为:昼间:先显示规定的连结信号后, 再以拢起的红色信号旗在上, 拢起的绿色信号旗在下,在胸部平举;夜间:先显示规定的连结信号后, 再以红色灯光左右大摇一次及白色灯光左右大摇一次。( )

解析:《行规》第十三章

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eac8-c078-15592def411e.html
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理()后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。

解析:《技规》第二编第317条

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《行规》规定,对集团公司公布的设置救援队的车站,由车站牵头组建不脱产的事故救援队,救援队由站区内相关车站、货运、工务、电务、供电、车辆、机务等单位人员组成,人员不少于( )人。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

解析:《行规》第一章

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