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动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。

答案：A

解析：《技规》第一篇

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动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35 km/h。

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哪些情况可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业？

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执行车机联控时，遇非正常应急处置或危及行车安全，对于车机联控用语标准未规定规范用语的情况时，应使用（）的语言通知有关作业人员采取安全措施。

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向占用线接入列车为一般B类事故。( )

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发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭，具备( )条件后，车机联控用语为 ××（次）×道发车进路信号好（了），前方出站（×进路）信号机关闭。

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铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。对为客货运服务的建（构）筑物（包括限界）和生产、办公房屋检查，每年不少于一次；对客运服务设备（　　）春运前进行一次全面检查。

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在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备，并处于（　　）状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。

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单机挂车可按小运转列车进行隔离。

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出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。

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动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。

答案：A

解析：《技规》第一篇

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动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35 km/h。

解析：《技规》第二编第348条

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哪些情况可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业？

解析：《行规》第二章第26条

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执行车机联控时，遇非正常应急处置或危及行车安全，对于车机联控用语标准未规定规范用语的情况时，应使用（）的语言通知有关作业人员采取安全措施。

解析：联标

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向占用线接入列车为一般B类事故。( )

解析：《事规》

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发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭，具备( )条件后，车机联控用语为 ××（次）×道发车进路信号好（了），前方出站（×进路）信号机关闭。

解析：联标

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铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。对为客货运服务的建（构）筑物（包括限界）和生产、办公房屋检查，每年不少于一次；对客运服务设备（　　）春运前进行一次全面检查。

A. 三年

B. 二年

C. 每年

D. 每月

解析：《技规》第一篇

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在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备，并处于（　　）状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。

解析：《技规》第一篇

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单机挂车可按小运转列车进行隔离。

解析：《行规》第三章第35条

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出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

解析：《技规》第一篇

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。

A. 6‰

B. 1‰

C. 12‰

D. 20‰

解析：铁运〔2006〕145号

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