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《行规》规定,使用GSM-R手持终端时,车站(助理)值班员等承担行车指挥职能的人员应进行身份功能号注册。

答案:A

解析:《行规》第一章

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因设备条件限制,《调规》中规定区间反方向运行的列车,准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-d358-c078-15592def411f.html
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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是( )。
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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离(   )mm。
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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。
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无固定调车组的中间站进行调车作业时,把关人员、当班的车站值班员(信号员)不准在调车预案中担当调车作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-db28-c078-15592def4127.html
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调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是( )。
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( )调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。
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通过手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eac8-c078-15592def412a.html
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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-bbe8-c078-15592def4120.html
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为( )和一般事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-c3b8-c078-15592def4112.html
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题目内容
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判断题
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《行规》规定,使用GSM-R手持终端时,车站(助理)值班员等承担行车指挥职能的人员应进行身份功能号注册。

答案:A

解析:《行规》第一章

乐乐车务段行车题库总题库
相关题目
因设备条件限制,《调规》中规定区间反方向运行的列车,准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。

解析:《行规》第二章第22条

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是( )。

A. 昼间:拢起的手信号旗或用手拍腰。

B. 夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。

C. 昼间:拢起的手信号旗或用手拍腿。

D. 夜间:白色灯光划“∞”形。

解析:《行规》第十三章

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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离(   )mm。

A. 4400

B. 5300

C. 4800

D. 5000

解析:《技规》第一篇

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动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

解析:《行规》附件4

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无固定调车组的中间站进行调车作业时,把关人员、当班的车站值班员(信号员)不准在调车预案中担当调车作业。

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-db28-c078-15592def4127.html
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调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是( )。

A. 昼间:展开的绿色信号旗下部左右大摇。

B. 夜间:绿色灯光在下部左右大摇。

C. 昼间:展开的绿色信号旗上下大摇。

D. 昼间:拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

解析:《行规》第十三章

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( )调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。

A. 跨站界

B. 越出站界

C. 越界出站

D. 跟踪出站

解析:《技规》

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通过手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。( )

解析:《行规》第十三章

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eac8-c078-15592def412a.html
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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是( )。

A. 昼间:拢起的手信号旗或用手拍腿。

B. 昼间:拢起的手信号旗或用手拍腰。

C. 夜间:白色灯光左下右上摇动。

D. 夜间:白色灯光划“∞”形。

解析:《行规》第十三章

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-bbe8-c078-15592def4120.html
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为( )和一般事故。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 险情事故

解析:《事规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-c3b8-c078-15592def4112.html
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