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《行规》规定,工程线在区间或站内与正线、到发线衔接时,必须铺设安全线。

答案:B

解析:《行规》第一章

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一级超限货物是指自轨面起高度在1100mm及其以上超限但未超出一级超限限界者。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0620-c078-15592def410f.html
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列车运行中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应立即使用GSM-R手持终端或列车无线调度对讲设备报告车站值班员(列车调度员),列车可继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eeb0-c078-15592def412e.html
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《技规》中对改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车有何规定?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-3500-c078-15592def411a.html
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采用未注明具体停电时间的命令格式(“自×次列车到×站起,……,×单元停电”)发布的调度命令,待供电调度员实施停电后,列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“×单元已停电”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0238-c078-15592def410a.html
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在确定设置信号机地点时,除满足信号显示距离的要求外,还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-cf70-c078-15592def4117.html
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顺线路走时,应走( ),人体及所携带的工具(料)不得侵入限界,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2560-c078-15592def410c.html
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哪些情况禁止手推调车?
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昼间指示列车司机加速运行手信号的显示方式( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-1d90-c078-15592def4126.html
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单班单司机值乘的货物列车分部运行时,由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eeb0-c078-15592def4119.html
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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责,无列检人员时由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def4123.html
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《行规》规定,工程线在区间或站内与正线、到发线衔接时,必须铺设安全线。

答案:B

解析:《行规》第一章

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一级超限货物是指自轨面起高度在1100mm及其以上超限但未超出一级超限限界者。( )

解析:《超规》第八条

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列车运行中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应立即使用GSM-R手持终端或列车无线调度对讲设备报告车站值班员(列车调度员),列车可继续运行。
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《技规》中对改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车有何规定?

解析:《技规》第二篇第338条

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采用未注明具体停电时间的命令格式(“自×次列车到×站起,……,×单元停电”)发布的调度命令,待供电调度员实施停电后,列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“×单元已停电”。

解析:上铁运〔2018〕138号

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在确定设置信号机地点时,除满足信号显示距离的要求外,还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。

解析:《技规》第一篇

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顺线路走时,应走( ),人体及所携带的工具(料)不得侵入限界,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

解析:人标

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哪些情况禁止手推调车?

解析:《技规》

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昼间指示列车司机加速运行手信号的显示方式( )。

解析:《行规》第十三章

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-1d90-c078-15592def4126.html
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单班单司机值乘的货物列车分部运行时,由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作。
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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责,无列检人员时由( )负责。

解析:《技规》第二篇第266条

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