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动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过160km/h,其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h。

答案:B

解析:《技规》第二章第271条

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列尾主机丢失的货物列车停车后,车站值班员应立即指派人员确认尾部车号,并与司机核对列车编组顺序表尾部车号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-e6e0-c078-15592def4111.html
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哪些情况可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-3500-c078-15592def4102.html
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CTC应具备( )和非常站控两种模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0a08-c078-15592def411b.html
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def411e.html
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中间站调车,应使用有示意图的调车作业通知单。( )
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双线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括单机、大型养路机械及重型轨道车)后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-e2f8-c078-15592def4104.html
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,由列检人员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-d358-c078-15592def4110.html
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分散自律控制模式下中心操作方式、车站调车操作方式的车站办 理预告、报点时 ,车务应急值守人员(车站值班员) 应根据列车调度员下达列车运行调整计划或通过车务终端认真确认列车运行车次,必要时应加强与列车调度员的联系。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-db28-c078-15592def4109.html
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采用未注明具体停电时间的命令格式(“自×次列车到×站起,……,×单元停电”)发布的调度命令,在( )时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def4124.html
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车站值班员在得到问路的请求后,因接发列车等原因不能排列调车进路时,应及时应答并说明原因,待进路准备妥当后再通知调车人员(司机)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-df10-c078-15592def4100.html
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动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时,运行速度不得超过160km/h,其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h。

答案:B

解析:《技规》第二章第271条

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列尾主机丢失的货物列车停车后,车站值班员应立即指派人员确认尾部车号,并与司机核对列车编组顺序表尾部车号。

解析:《行规》第六章第88条

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哪些情况可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业?

解析:《行规》第二章第26条

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CTC应具备( )和非常站控两种模式。

解析:《技规》第一篇

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )负责。

解析:《技规》第二篇第254条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def411e.html
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中间站调车,应使用有示意图的调车作业通知单。( )

解析:《技规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-d740-c078-15592def4111.html
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双线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括单机、大型养路机械及重型轨道车)后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。

解析:《技规》第二编第330条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-e2f8-c078-15592def4104.html
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,由列检人员负责。

解析:《技规》第二章第254条

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分散自律控制模式下中心操作方式、车站调车操作方式的车站办 理预告、报点时 ,车务应急值守人员(车站值班员) 应根据列车调度员下达列车运行调整计划或通过车务终端认真确认列车运行车次,必要时应加强与列车调度员的联系。

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-db28-c078-15592def4109.html
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采用未注明具体停电时间的命令格式(“自×次列车到×站起,……,×单元停电”)发布的调度命令,在( )时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业。

解析:上铁运〔2018〕138号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def4124.html
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车站值班员在得到问路的请求后,因接发列车等原因不能排列调车进路时,应及时应答并说明原因,待进路准备妥当后再通知调车人员(司机)。

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-df10-c078-15592def4100.html
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