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小运转列车和调车作业时,机车与装载G1至G9货物的车辆可不隔离。

答案:A

解析:《行规》第三章第27条

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引导手信号显示及收回时机?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-38e8-c078-15592def410c.html
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使用铁鞋(止轮器)防溜时,鞋尖(止轮器)应紧贴( ),牢靠固定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def4107.html
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为( )信号。
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跟踪调车通知书应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站行车室较远,可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写,确认无误后交给司机。
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车站值班员在得到问路的请求后,因接发列车等原因不能排列调车进路时,应及时应答并说明原因,待进路准备妥当后再通知调车人员(司机)。
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-cf70-c078-15592def411c.html
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“问路式”调车作业联系用语:调车人员(司机)呼叫车站值班员(信号员)“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),请求×道进路”;车站值班员在得到调车人员(司机)的要道请示并在进路准备妥当后,呼叫调车人员(司机)“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),×道进路准备好了”
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调度集中区段,( )、车站调车操作方式(非 GSM-R 区段)、非常站控模式下的车站(线路所),车站值班员应执行车机联控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-15c0-c078-15592def4112.html
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铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实现各子系统顶层协调统一,采用保证行车安全的技术设备,实现技术设备( ),不断提高运输能力。
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向占用线接入列车为一般B类事故。( )
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判断题
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小运转列车和调车作业时,机车与装载G1至G9货物的车辆可不隔离。

答案:A

解析:《行规》第三章第27条

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引导手信号显示及收回时机?

解析:《行规》第十三章

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使用铁鞋(止轮器)防溜时,鞋尖(止轮器)应紧贴( ),牢靠固定。

解析:铁运 〔2006〕145号

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为( )信号。

解析:《技规》第三编

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跟踪调车通知书应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站行车室较远,可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写,确认无误后交给司机。

解析:《行规》

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车站值班员在得到问路的请求后,因接发列车等原因不能排列调车进路时,应及时应答并说明原因,待进路准备妥当后再通知调车人员(司机)。

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-df10-c078-15592def4100.html
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。

解析:《技规》第一篇

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“问路式”调车作业联系用语:调车人员(司机)呼叫车站值班员(信号员)“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),请求×道进路”;车站值班员在得到调车人员(司机)的要道请示并在进路准备妥当后,呼叫调车人员(司机)“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),×道进路准备好了”

解析:《行规》

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调度集中区段,( )、车站调车操作方式(非 GSM-R 区段)、非常站控模式下的车站(线路所),车站值班员应执行车机联控。

解析:《行规》

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铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实现各子系统顶层协调统一,采用保证行车安全的技术设备,实现技术设备( ),不断提高运输能力。

A. 标准化

B. 系列化

C. 模块化

D. 信息化

解析:《技规》第一篇

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向占用线接入列车为一般B类事故。( )

解析:《事规》

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