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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭折角塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

答案：B

解析：《技规》第二编262条

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未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( )

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凡对行车安全没有直接影响的信息不应纳入车机联控作业

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作业人员漏发、错发、漏传、错传（）、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

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以下哪些情况为错办或未及时办理信号导致列车停车（）？

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《行规》规定，准许（）和巡守人员配置无线对讲设备，在GSM-R区段还应配备GSM-R手持终端。

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作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。( )

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CTCS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备哪些功能？

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必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。( )

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CTCS-2级列控系统由（）和地面设备组成。

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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭折角塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

答案：B

解析：《技规》第二编262条

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未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( )

解析：《事规》

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凡对行车安全没有直接影响的信息不应纳入车机联控作业

解析：联标

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作业人员漏发、错发、漏传、错传（）、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

A. 行车文电

B. 有效文电

C. 重点文电

D. 关键文电

解析：红线

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以下哪些情况为错办或未及时办理信号导致列车停车（）？

A. 办理不及时或忘办、错办信号使列车在站外或站内停车

B. 禁止同时接车的车站，误使两列车均在站外停车

C. 设备发生故障未办理信号使列车在站外或站内停车。

D. 接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车

解析：《事规》

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《行规》规定，准许（）和巡守人员配置无线对讲设备，在GSM-R区段还应配备GSM-R手持终端。

A. 助理值班员

B. 道口看守员

C. 防护员

D. 车站客运值班员

解析：《行规》第一章

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作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。( )

解析：《事规》

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CTCS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备哪些功能？

解析：《技规》第一篇

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必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。( )

解析：人标

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CTCS-2级列控系统由（）和地面设备组成。

解析：《技规》第一篇

点击查看答案

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

解析：《技规》第二章第232条

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