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判断题

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集中联锁的车站，控制台应由专人操纵，驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。

答案：B

解析：《行规》

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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

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在站简略试验的责任划分是如何规定的？

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车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。

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车间（站）管理人员应对应调车远程监控智能分析系统中提示的作业违章疑点在24小时内完成分析确认。

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调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。

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在封锁区间内调车作业发生事故，定列车事故。( )

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时，司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障，此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间，X101次乙站已经出站，此时车站值班员应将（）列车运行情况通知28006次司机。

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。( )

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列车运行监控装置的缩写词为（）。

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作业过程中，通道门应处于（）状态，否则必须安排专人看守。

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