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判断题

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推进运行时，应将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端（调车时，遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端）。

答案：A

解析：《行规》59条

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单机列车运行线表示方法是（）。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

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遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、（）和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。

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在车站操作方式、车站调车操作方式下，车站值班员应依据调车作业计划以及( )，在车务终端输入调车作业计划或直接排列调车进路。

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立即停车：在《技规》中是指立即采取紧急制动措施。( )

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

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铁路工作人员专用通道、作业门应有（）。

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通过手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。( )

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判断题

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推进运行时，应将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端（调车时，遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端）。

答案：A

解析：《行规》59条

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单机列车运行线表示方法是（）。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。

解析：《技规》第二章第229条

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

A. 3%

B. 5%

C. 6%

D. 8%

解析：《行规》第三章第37条

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

A. 该相邻两线路间

B. 通过列车与邻线间

C. 两列车之间

D. 正线与到发线间

解析：人标

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遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、（）和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。

解析：《技规》第二编第360条

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在车站操作方式、车站调车操作方式下，车站值班员应依据调车作业计划以及( )，在车务终端输入调车作业计划或直接排列调车进路。

解析：《行规》

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立即停车：在《技规》中是指立即采取紧急制动措施。( )

解析：《技规》词语释意

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

解析：《技规》

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铁路工作人员专用通道、作业门应有（）。

解析：《技规》第一篇

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通过手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。( )

解析：《行规》第十三章

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