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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20 km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

答案：A

解析：《技规》第二编第374条

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设有站内平过道预警系统的车站在调车作业，（）前，应由车站值班员通知平过道看守员。

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《技规》对越出站界调车有何规定？

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临时旅客列车列车运行线表示方法是（）。

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需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。

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实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间不得超过40min（不含动车组进行制动切除操作的时间）。

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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车。

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“施工特定行车办法”如何准备非正常接发列车进路？

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接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；在区间和中间站，不小于（） mm（旧线改造不小于5 330 mm）。

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

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采用未注明具体停电时间的命令格式（“自×次列车到×站起，……，×单元停电”）发布的调度命令，待供电调度员实施停电后，列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“×单元已停电”。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20 km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

答案：A

解析：《技规》第二编第374条

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设有站内平过道预警系统的车站在调车作业，（）前，应由车站值班员通知平过道看守员。

A. 反方向接、发车

B. 接入机外停车的列车

C. 动车组通过

D. 接入退行的列车

解析：上铁运〔2018〕138号

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《技规》对越出站界调车有何规定？

解析：《技规》

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临时旅客列车列车运行线表示方法是（）。

A. 红单线加红双杠　　

B. 红单线加红方框　

C. 红单线加红箭头　

D. 红单线加红“×”　　

解析：《调规》第94条

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需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。

解析：《行规》第五章第83条

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实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间不得超过40min（不含动车组进行制动切除操作的时间）。

解析：上铁运[2018]137号文

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解析：《行规》第六章第92条

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“施工特定行车办法”如何准备非正常接发列车进路？

解析：《行规》第十一章

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接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；在区间和中间站，不小于（） mm（旧线改造不小于5 330 mm）。

解析：《技规》第一篇

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

A. 《站细》或集团公司发布的技术资料

B. 《站细》

C. 集团公司发布的技术资料

D. 《技规》

解析：上铁运〔2018〕138号

解析：上铁运〔2018〕138号

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