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判断题

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使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），使用绿色许可证发车。

答案：B

解析：《行规》第五章第71条

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动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35 km/h。

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阐述“六确认(勾画、揭挂单操、钮封、属性、分布),具体内容。

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接触线距钢轨顶面的高度，在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（） mm。

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引导手信号的显示方式为：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。( )

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司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（）。

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电气化铁路安全知识的考试采用闭卷方式，考试合格成绩为90分，其中与作业人员（）紧密关联的规章制度、专业知识等必知必会的考试答题，内容不得有错。

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作业人员横越线路时，应“一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物”，并执行（）、眼看、口呼有形化制度。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的高度差，不得超过75mm。

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有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，仅限封锁一条线路，在另一条线路上运行上下行列车时方可采用。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。

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使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），使用绿色许可证发车。

答案：B

解析：《行规》第五章第71条

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动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35 km/h。

解析：《技规》第二编第348条

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阐述“六确认(勾画、揭挂单操、钮封、属性、分布),具体内容。

解析：上铁运〔2018〕138号

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接触线距钢轨顶面的高度，在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（） mm。

解析：《技规》第一篇

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引导手信号的显示方式为：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。( )

解析：《技规》第三编

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解析：《技规》第二编第316条

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A. 生命安全

B. 消防安全

C. 行车安全

D. 接发车安全

解析：电化

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作业人员横越线路时，应“一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物”，并执行（）、眼看、口呼有形化制度。

解析：人标

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的高度差，不得超过75mm。

解析：《技规》第二章第264条

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有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，仅限封锁一条线路，在另一条线路上运行上下行列车时方可采用。

解析：《行规》第五章第73条

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。

A. 80km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

解析：《技规》第二篇第271条

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