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货物列车列尾装置主机丢失后，车站值班员应及时报告列车调度员并通知发车站车站值班员，列车调度员安排列车在前方站停车处理。发车站车站值班员应通知后续首列司机注意运行。

答案：A

解析：《行规》第六章第88条

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对设有侵限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认( )，遇机车车辆压侵限绝缘时禁止办理与侵限绝缘有关的交叉进路。

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通过信号机以显示停车信号为定位。（）

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车流调整分为（），并通过日（班）计划组织实现。

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当( )或向非到发线接车时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。

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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

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接发列车安全联控辅助系统由车站值班员、外勤助理值班员及作业联系岗点人员负责操作，其他人员未经车站值班员许可，禁止对系统进行操作。

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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（）。

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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。( )

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车站使用后的“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”存放在车站行车室，存放期限为 6个月。

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（）区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

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货物列车列尾装置主机丢失后，车站值班员应及时报告列车调度员并通知发车站车站值班员，列车调度员安排列车在前方站停车处理。发车站车站值班员应通知后续首列司机注意运行。

答案：A

解析：《行规》第六章第88条

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对设有侵限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认( )，遇机车车辆压侵限绝缘时禁止办理与侵限绝缘有关的交叉进路。

解析：《行规》

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通过信号机以显示停车信号为定位。（）

解析：《技规》第三编

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车流调整分为（），并通过日（班）计划组织实现。

A. 空车调整

B. 重车调整

C. 运用车调整

D. 备用车调整

解析：《调规》第18条

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当( )或向非到发线接车时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。

A. 轨道电路故障

B. 道岔失去表示

C. 进站(进路）信号机故障

D. 人工准备进路

解析：《行规》附件11

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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

解析：《行规》附件4

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接发列车安全联控辅助系统由车站值班员、外勤助理值班员及作业联系岗点人员负责操作，其他人员未经车站值班员许可，禁止对系统进行操作。

解析：上铁运〔2018〕133号

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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（）。

解析：《技规》第一篇

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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。( )

解析：人标

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车站使用后的“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”存放在车站行车室，存放期限为 6个月。

解析：上铁运〔2018〕134号

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（）区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

A. 半自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 三显示自动闭塞

D. 四显示自动闭塞

解析：《技规》第一篇

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