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折角运行:在《技规》中是指旅客列车、特快货物班列到达终到站,车底不入库作业,仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后,折返运行。( )

答案:B

解析:《技规》词语释意

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执行“问路式”调车作业,因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上,车站值班员(信号员)反呼叫调车人员(司机)三次无人应答时,车站可先行排列进路开放信号,调车人员(司机)应凭信号显示动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-df10-c078-15592def411d.html
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设有双线双向闭塞设备且作用良好的 区间,需要连续反方向行车时,须连续发布调度命令。( )
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( )手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。
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所有参加作业的从业人员均应按本岗位的配备标准,正确使用劳动防护用品和安全防护设备、设施,做到“ 白天见黄、( )”,防护人员必须有明显的防护员标识。
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下列( )属于长大下坡道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-b800-c078-15592def410b.html
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事规规定,何谓“列车冒进信号或越过警冲标”?
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动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后,方准办理下一钩调车进路,严禁( )。
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在中心操作方式下,原则上不得变更调车作业计划,确需变更作业计划时,必须停止调车作业,由调车领导人重新编制调车作业计划,进行传送(交接),调车指挥人向所有参加作业的人员传达清楚后开始调车作业。
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进路表示器或发车线路表示器不良时,由车站(助理)值班员通知司机(语音记录装置良好时,准许使用列车无线调度通信设备通知)。
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车站(间)管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后,对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡(时间、里程,限速值)”,并于命令生效前在( )岗位揭示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-ac48-c078-15592def410c.html
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折角运行:在《技规》中是指旅客列车、特快货物班列到达终到站,车底不入库作业,仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后,折返运行。( )

答案:B

解析:《技规》词语释意

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相关题目
执行“问路式”调车作业,因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上,车站值班员(信号员)反呼叫调车人员(司机)三次无人应答时,车站可先行排列进路开放信号,调车人员(司机)应凭信号显示动车。

解析:《行规》附件4

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的 区间,需要连续反方向行车时,须连续发布调度命令。( )

解析:《调规》

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( )手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。

A. 通过

B. 发车

C. 引导

D. 调车

解析:《行规》第十三章

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所有参加作业的从业人员均应按本岗位的配备标准,正确使用劳动防护用品和安全防护设备、设施,做到“ 白天见黄、( )”,防护人员必须有明显的防护员标识。

解析:人标

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下列( )属于长大下坡道。

A. 线路坡度6‰,长度为6.5km

B. 线路坡度13‰,长度为5km

C. 线路坡度15‰,长度为5.5km

D. 线路坡度20‰,长度为1.5 km

解析:《技规》第二篇第274条

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事规规定,何谓“列车冒进信号或越过警冲标”?

解析:《事规》

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动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返调车信号机后,方准办理下一钩调车进路,严禁( )。

解析:上铁运〔2018〕134号

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在中心操作方式下,原则上不得变更调车作业计划,确需变更作业计划时,必须停止调车作业,由调车领导人重新编制调车作业计划,进行传送(交接),调车指挥人向所有参加作业的人员传达清楚后开始调车作业。

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-db28-c078-15592def411f.html
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进路表示器或发车线路表示器不良时,由车站(助理)值班员通知司机(语音记录装置良好时,准许使用列车无线调度通信设备通知)。

解析:《行规》第六章第89条

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车站(间)管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后,对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡(时间、里程,限速值)”,并于命令生效前在( )岗位揭示。

A. 车站值班员

B. 助理值班员

C. 车机联控执行

D. 信号员

解析:上铁运〔2018〕138号

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