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救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由列检负责。

答案：B

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道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可正常使用。

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特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。

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车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧（）或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。

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“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写；按电话闭塞法行车时，“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码；在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号（道岔编号加小括弧为开通（），不加括弧为开通（）。

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进入 GSM-R 覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时应优先使用( )，避免相互通信干扰。

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双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员收到后应在其中一份调度命令上签名，并将签名的调度命令交还给车站（留存（））。

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（　）

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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离（　　　）mm。

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。( )

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挂网线路与未挂网线路的分界处应在控制台（）的分界点相应位置贴上标识进行明示（安全线除外）。

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判断题

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救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由列检负责。

答案：B

相关题目

解析：上铁运[2018]137号文

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特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。

A. 120km/h

B. 140km/h

C. 160km/h

D. 200km/h

解析：《技规》第二篇第263条第27表

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车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧（）或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。

解析：铁运〔2006〕145号

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A. 曲股，直股

B. 直股，曲股

C. 定位，反位

D. 反位，定位

解析：上铁运〔2018〕138号

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进入 GSM-R 覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时应优先使用( )，避免相互通信干扰。

解析：《行规》

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A. 一个月

B. 三个月

C. 六个月

D. 一年

解析：《行规》第138条

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（　）

A. 前钩破损时，应自分离处分割

B. 后钩破损时，应自分离处分割

C. 前钩破损时，由后方站派机车救援

D. 后钩破损时，由后方站派机车救援

解析：《行规》第133条

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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离（　　　）mm。

A. 4400

B. 5300

C. 4800

D. 5000

解析：《技规》第一篇

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。( )

解析：《行规》第十三章

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挂网线路与未挂网线路的分界处应在控制台（）的分界点相应位置贴上标识进行明示（安全线除外）。

解析：《行规》第152条

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