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判断题

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电、采取接地措施。

答案：A

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站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的（　　）中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( )

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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（）mm。

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CTC/TDCS传输的调度命令，哪些必须立即打印取出？

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在分散自律控制模式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

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车站值班员得到列车后端距离不足 3m的报告后，必须确认试风列车后端（）未办理，否则不得同意试风。

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“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令。

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

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司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或（）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）。

题目内容

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判断题

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电、采取接地措施。

答案：A

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A. 三至五个

B. 四至五个

C. 四至六个

D. 三至六个

解析：《技规》第一篇

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( )

解析：《事规》

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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（）mm。

解析：《超规》附件8

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CTC/TDCS传输的调度命令，哪些必须立即打印取出？

解析：上铁运〔2018〕138号

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在分散自律控制模式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

解析：《行规》

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车站值班员得到列车后端距离不足 3m的报告后，必须确认试风列车后端（）未办理，否则不得同意试风。

解析：上铁运〔2018〕138号

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“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令。

解析：《行规》第十一章

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

解析：《行规》

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解析：《行规》第131条

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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）。

解析：《技规》第一篇

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