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题目内容

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判断题

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站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相，下同）时，应由列车调度员发布封锁区间的命令并发给司机。司机凭调度命令和车站的发车信号向后方区间退行。此时车站不再指派胜任人员协助司机退行。

答案：B

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

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大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂于列车（）。

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何谓车站控制？

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“按旅客列车办理”除有关条款特别说明外，仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上( )的限制均按旅客列车的条件办理。

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车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过（））后离开。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有( )的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

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事规所称的“以上”不包括本数，所称的“以下”包括本数。( )

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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），D×信号关闭，注意停车”）, 并听取司机复诵后方可准备进路。

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根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的（　　）成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

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站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相，下同）时，应由列车调度员发布封锁区间的命令并发给司机。司机凭调度命令和车站的发车信号向后方区间退行。此时车站不再指派胜任人员协助司机退行。

答案：B

相关题目

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

解析：《技规》第一篇

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大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂于列车（）。

A. 尾部

B. 中后部

C. 前部

D. 上述都可以

解析：《行规》第七章第97条

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何谓车站控制？

解析：《行规》

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“按旅客列车办理”除有关条款特别说明外，仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上( )的限制均按旅客列车的条件办理。

解析：《行规》重点用语说明

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解析：《行规》第六章第88条

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

解析：《事规》

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有( )的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

A. 隔开设备

B. 安全措施

C. 人员防护

D. 脱轨器

解析：《技规》第二篇

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事规所称的“以上”不包括本数，所称的“以下”包括本数。( )

解析：《事规》

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解析：《行规》

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根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的（　　）成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

A. 编组站

B. 区段站

C. 三等以上

D. 二等以上车站

解析：《技规》第一篇

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