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当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，因特殊需要可使用区段人工解锁按钮，解锁进路。

答案：B

解析：《行规》附件11

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《行规》规定，行车直接相关信息系统（本条以下简称“信息系统”），包括（）、车辆轴温智能探测系统（THDS）、货运计量安全检测监控系统、货车装载视频监控系统等。

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当列车头部越过该信号机后自动关闭。（）

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挂有超限车的列车，按( )规定的线路办理到发或通过。遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到铁路局批准。

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车站控制是指调度集中区段车站在( )或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

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车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经车站值班员( )后，方可交付。

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禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。( )

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电气化区段调车作业时，应站在车梯（），作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上安全距离。

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必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或（）越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( )

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判断题

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当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，因特殊需要可使用区段人工解锁按钮，解锁进路。

答案：B

解析：《行规》附件11

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《行规》规定，行车直接相关信息系统（本条以下简称“信息系统”），包括（）、车辆轴温智能探测系统（THDS）、货运计量安全检测监控系统、货车装载视频监控系统等。

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解析：《行规》第一章

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

解析：《行规》

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当列车头部越过该信号机后自动关闭。（）

解析：《技规》第三编

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挂有超限车的列车，按( )规定的线路办理到发或通过。遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到铁路局批准。

A. 《技规》

B. 《行规》

C. 《站细》

D. 《段细》

解析：《超规》第三十九条

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车站控制是指调度集中区段车站在( )或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

解析：《行规》

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车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经车站值班员( )后，方可交付。

解析：《行规》

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禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。( )

解析：电化

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电气化区段调车作业时，应站在车梯（），作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上安全距离。

解析：人标

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必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或（）越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。

解析：人标

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( )

解析：《事规》

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