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判断题

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电力机车带电进入停电区为一般D类事故。( )

答案：B

解析：《事规》

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

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列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速运行，旅客列车限速80km/h，旅客列车以外的列车限速60km/h，限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各( ) 确定。

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《行规》规定，工程线在区间或站内与正线、到发线衔接时，必须铺设安全线。

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新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行（　　）后，方可使用。

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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）出发时分为准。

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机车车辆必须停在( )内方。

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）。

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在分散自律控制模式下，中心操作和车站调车操作方式车站（线路所）的行车工作，均由本区段列车调度员统一指挥。

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接车站收到路票后，应核对是否正确，并立即划“×”注销。

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(

判断题

)

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电力机车带电进入停电区为一般D类事故。( )

答案：B

解析：《事规》

相关题目

返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

解析：《行规》附件4

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A. 2km

B. 3km

C. 4km

D. 1km

解析：上铁运[2018]232号文

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《行规》规定，工程线在区间或站内与正线、到发线衔接时，必须铺设安全线。

解析：《行规》第一章

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解析：《技规》第一篇

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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）出发时分为准。

A. 第一次

B. 第二次

C. 图定点

D. 任意一次

解析：《货统规》第十二条

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机车车辆必须停在( )内方。

解析：《技规》

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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由三个及以上闭塞分区长度保证。

解析：《技规》第一篇

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）。

解析：《技规》第二篇第252条

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在分散自律控制模式下，中心操作和车站调车操作方式车站（线路所）的行车工作，均由本区段列车调度员统一指挥。

解析：《行规》

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接车站收到路票后，应核对是否正确，并立即划“×”注销。

解析：《行规》第五章第76条

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