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判断题

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。( )

答案：A

解析：电化

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铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（　　）不少于一次

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CTCS-2级列控系统基于轨道电路和（）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

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企业、工程单位的车辆，应在车站固定的线路上进行交接。

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调车作业中信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上( )，防止错办误办。

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车机联控用语中，因故折返旅客列车 F××次称为：（）

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司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证以及占用区间书面行车凭证有（）情况之一时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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造成3人以上10人以下死亡为（）事故。

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作业人员漏发、错发、漏传、错传行车文电、数据、（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

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指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

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确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无（）占用。

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判断题

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。( )

答案：A

解析：电化

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铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（　　）不少于一次

A. 五年

B. 半年

C. 二年

D. 每月

解析：《技规》第一篇

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CTCS-2级列控系统基于轨道电路和（）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

解析：《技规》第一篇

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企业、工程单位的车辆，应在车站固定的线路上进行交接。

解析：《行规》

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调车作业中信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态，按照规定的操作程序准备进路和监督作业，并在调车作业计划上( )，防止错办误办。

解析：《行规》

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车机联控用语中，因故折返旅客列车 F××次称为：（）

解析：上铁运（2018）167 号

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司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证以及占用区间书面行车凭证有（）情况之一时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

A. 书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时

B. 两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时（按规定不盖线别章时除外）

C. 双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时

D. 以上都是

解析：《行规》第131条

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造成3人以上10人以下死亡为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

解析：《事规》

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作业人员漏发、错发、漏传、错传行车文电、数据、（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

解析：红线

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指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

解析：《行规》附件2

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确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无（）占用。

解析：《行规》第154条

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