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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( )

答案：A

解析：《事规》

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《技规》对取消发车进路有何规定？

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施工、转线计划实施前30min,车站值班员应与司机核对转线经由的（）,司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵，经车站值班员核对一致后方准转线作业。

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遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，车站值班员确认列车调度员的停电命令（登顶处理时为准许登顶作业的调度命令）后，使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员。

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调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（线路所）间应采用车站控制，由车站值班员办理闭塞手续。

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人和司机并确认( )后，方可关闭信号机。

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运行有限制条件的超限超重车，除有特殊要求外，禁止编入（）列车。

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式错误的是（）。

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施工、天窗修实施前1h,自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交于车站值班员(中间站站长、车间主任)，会同车站值班员(中间站站长、车间主任)共同确认（）正确。

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列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，下列说法错误的是（）。

题目内容

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判断题

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( )

答案：A

解析：《事规》

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《技规》对取消发车进路有何规定？

解析：《技规》第二篇第354条

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A. 转线计划

B. 行车方式

C. 行车凭证

D. 股道

解析：上铁运〔2018〕134号

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调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（线路所）间应采用车站控制，由车站值班员办理闭塞手续。

解析：《行规》

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

A. 1：2

B. 1：3

C. 1：4

D. 1：5

解析：《行规》附件2

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人和司机并确认( )后，方可关闭信号机。

解析：《行规》

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运行有限制条件的超限超重车，除有特殊要求外，禁止编入（）列车。

A. 直达

B. 直通

C. 小运转

D. 摘挂

解析：《超规》第三十八条

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式错误的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

B. 夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。

C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。

D. 夜间：白色灯光划“∞”形。

解析：《行规》第十三章

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A. 转线计划

B. 行车方式

C. 行车凭证

D. 股道

解析：上铁运〔2018〕134号

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列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，下列说法错误的是（）。

A. 在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由司机负责统一指挥事故救援工作

B. 发往事故地点的第一列救援列车，站长或胜任人员应携带通信工具随车进入区间

C. 如须移动现场状态时，应经现场指挥人口头同意后进行

D. 如破坏严重，无法复旧时，邻近站应准备线路，为救援列车机车转头及停放事故车列做好准备

解析：《行规》第138条

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