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保留列车、客车车底长时间停留(原则上按在一处停留超过72小时掌握,下同)后需转移前,由调度所负责通知车辆所属单位指派负责人进行检查。

答案:A

解析:上铁运〔2014〕482号

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自动闭塞区间工务换轨施工开通前,电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试,存在分路特性不达标时,应按规定登记停用自动闭塞追踪功能,车站应( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2948-c078-15592def4111.html
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动车组发车,发车前助理值班员应眼看、手指出站信号,确认信号开放正确,口呼:“×道出站信号好(了)”。( )
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哪些情况下,动车组以外的列车应进行简略试验?
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正线上不得停留车辆。
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《行规》规定,原则上,双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-cf70-c078-15592def412a.html
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客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8920-c078-15592def410b.html
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半自动闭塞区段,遇()时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-90f0-c078-15592def4109.html
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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f298-c078-15592def411a.html
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昼间进入车辆内方作业时的防护手信号显示方式?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-38e8-c078-15592def4108.html
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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-98c0-c078-15592def410e.html
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保留列车、客车车底长时间停留(原则上按在一处停留超过72小时掌握,下同)后需转移前,由调度所负责通知车辆所属单位指派负责人进行检查。

答案:A

解析:上铁运〔2014〕482号

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自动闭塞区间工务换轨施工开通前,电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试,存在分路特性不达标时,应按规定登记停用自动闭塞追踪功能,车站应( )。

解析:上铁运〔2014〕482号

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动车组发车,发车前助理值班员应眼看、手指出站信号,确认信号开放正确,口呼:“×道出站信号好(了)”。( )

解析:接标

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哪些情况下,动车组以外的列车应进行简略试验?

解析:《技规》第二篇第274条

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正线上不得停留车辆。

解析:《行规》

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《行规》规定,原则上,双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。

解析:《行规》第一章

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客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车( )。

A. 前部或中部

B. 前部

C. 中前部

D. 中部或后部

解析:《技规》第二篇第252条

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半自动闭塞区段,遇()时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令。

A. 超长列车头部越过出站信号机且压上出站方面的轨道电路发车

B. 超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车

C. 超长列车头部压上出站方面的轨道电路发车

D. 超长列车头部越过出站信号机

解析:《技规》第二编第320条

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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

解析:《行规》附件2

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昼间进入车辆内方作业时的防护手信号显示方式?

解析:《行规》第十三章

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是( )。

A. 昼间:拢起的手信号旗或用手拍腿。

B. ;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。

C. 昼间:拢起的手信号旗或用手拍腰。

D. 夜间:白色灯光左下右上摇动。

解析:《行规》第十三章

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