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未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。

答案：车务人员

解析：《技规》第二篇第253条

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在限速地段调车作业时，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明（）。

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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

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指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离（　　　）mm。

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为《技规》或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道。

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TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，也不需向前方站报本站列车出发点。

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快速货物班列的紧急制动距离限值1400m

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货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。

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装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，经集团公司批准，可不按超限货物办理。

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未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。

答案：车务人员

解析：《技规》第二篇第253条

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在限速地段调车作业时，调车领导人在编制调车作业通知单（示意图）时，应在调车作业通知单（示意图）限速地段调车记事栏内注明（）。

解析：上铁运〔2018〕134号

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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

A. 货物装卸线

B. 洗刷消毒

C. 牵出线

D. 专用线

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

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指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

解析：《行规》附件2

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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

解析：上铁运[2018]137号文

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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离（　　　）mm。

A. 4400

B. 5300

C. 4800

D. 5000

解析：《技规》第一篇

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为《技规》或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道。

解析：上铁运〔2018〕138号

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TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，也不需向前方站报本站列车出发点。

解析：《行规》附件12

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快速货物班列的紧急制动距离限值1400m

解析：《技规》第二编第231条

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货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。

A. 作业次数

B. 作业车数

C. 站线装车数

D. 站线卸车数

解析：《货统规》第二十三条

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装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，经集团公司批准，可不按超限货物办理。

解析：《超规》第三十条

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