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填空题

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( )负责。

答案：司机

解析：《技规》

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特定引导手信号显示方式使如何规定的？

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在办理列车由A站开往B站的作业时，对该次列车来说，B站为后方站。

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车机联控用语中，临时旅客列车 L××次称为：（）

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。

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图外临时加开不办理客运业务的动车组列车接发股道，由车站值班员确定。

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在半自动闭塞区段，接发车人员发现列车尾部标志丢失时，应立即通知司机。列车调度员应立即安排列车在前方站停车，核对最后一辆车的车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确后，列车即可继续运行。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现A站下行线发车进路上2号道岔失去表示，工务已销记设备正常，电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号（不含引导信号），其他发车进路上的道岔均可正常使用，此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是（）。

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）后自动关闭。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的中心水平线高度差，不得超过（）mm。

题目内容

(

填空题

)

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( )负责。

答案：司机

解析：《技规》

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特定引导手信号显示方式使如何规定的？

解析：《技规》第三编

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在办理列车由A站开往B站的作业时，对该次列车来说，B站为后方站。

解析：《行规》重点用语说明

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车机联控用语中，临时旅客列车 L××次称为：（）

解析：上铁运（2018）167 号

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. 55mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 80mm

解析：《技规》第二篇第264条

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。

解析：《技规》第二章第238条

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图外临时加开不办理客运业务的动车组列车接发股道，由车站值班员确定。

解析：上铁运〔2018〕138号

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解析：《行规》第六章第88条

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A. 路票

B. 书面通知

C. 调度命令

D. 绿色许可证

解析：《技规》第二编第315条

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）后自动关闭。

A. 机车或车辆第一轮对越过该信号机

B. 车列全部出清该信号机内方第一轨道区段

C. 车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段

D. 列车头部越过信号机

解析：《技规》第三编

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的中心水平线高度差，不得超过（）mm。

解析：《技规》第二篇第264条

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