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跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的( ),发给司机跟踪调车通知书。

答案:电话记录号码

解析:《技规》

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GSM-R区段,车站值班员接到呼叫,确认 FAS 台上列车车次后,应答( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-15c0-c078-15592def4118.html
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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。
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在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权。
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《车机联控作业》中规定哪些属于车机联控一般信息?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-3cd0-c078-15592def4106.html
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岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行,与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时,除按规定采取防溜措施外,还应在衔接端设置( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-2178-c078-15592def4127.html
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在分散自律控制模式下,车站进站方向为超过 6‰下坡道时,遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制;在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时, 应人工干预,禁止通过 CTC 自动触发进路。
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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def4122.html
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实施机车救援前,动车组加装过渡车钩时间不得超过( )(不含动车组进行制动切除操作的时间)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-ac48-c078-15592def4113.html
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用( )的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8d08-c078-15592def410b.html
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旅客列车在运行途中(包括在站折返)遇自动制动机临时故障,如走行部良好,经列车调度员准许,可挂于列车尾部,以一辆为限。
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跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的( ),发给司机跟踪调车通知书。

答案:电话记录号码

解析:《技规》

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相关题目
GSM-R区段,车站值班员接到呼叫,确认 FAS 台上列车车次后,应答( )。

解析:《行规》

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。

解析:《技规》第二章第229条

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在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

解析:《行规》

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《车机联控作业》中规定哪些属于车机联控一般信息?

解析:联标

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岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行,与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时,除按规定采取防溜措施外,还应在衔接端设置( )。

解析:《行规》附件2

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在分散自律控制模式下,车站进站方向为超过 6‰下坡道时,遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制;在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时, 应人工干预,禁止通过 CTC 自动触发进路。

解析:《行规》

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列车中车辆软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由( )负责。

解析:《技规》第二篇第265条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def4122.html
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实施机车救援前,动车组加装过渡车钩时间不得超过( )(不含动车组进行制动切除操作的时间)。

A. 15min

B. 20min

C. 30min

D. 40min

解析:上铁运[2018]137号文

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-ac48-c078-15592def4113.html
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用( )的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。

A. 自动闭塞法

B. 基本闭塞

C. 半自动闭塞法

D. 电话闭塞法

解析:《技规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-8d08-c078-15592def410b.html
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旅客列车在运行途中(包括在站折返)遇自动制动机临时故障,如走行部良好,经列车调度员准许,可挂于列车尾部,以一辆为限。

解析:《技规》第二章第262条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-d358-c078-15592def4115.html
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