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填空题

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调度集中区段，在车站调车操作方式或中心操作方式下，车站联锁设备停电恢复时，自动转为分散自律控制，经列车调度员同意转为非常站控，车站值班员（车务应急值守人员）必须确认站内列车和调车车列停稳后，按压( )按钮一次性解锁，解锁后再按规定转回分散自律。

答案：上电解锁

解析：《行规》

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司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（）。

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车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（）。

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。

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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

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列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）min。

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在分散自律控制模式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

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车间（站）管理人员应对应调车远程监控智能分析系统中提示的作业违章疑点在24小时内完成分析确认。

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停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

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采用未注明具体停电时间的命令格式（“自×次列车到×站起，……，×单元停电”）发布的调度命令，待供电调度员实施停电后，列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“×单元已停电”。

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在全站无联锁情况下，施工特定行车办法执行“固定进路”的车站，所有现场进路准备妥当的报告用语为：“×号，×道接（发）车进路好（了），×号直股、×号弯（曲）股、……”。

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调度集中区段，在车站调车操作方式或中心操作方式下，车站联锁设备停电恢复时，自动转为分散自律控制，经列车调度员同意转为非常站控，车站值班员（车务应急值守人员）必须确认站内列车和调车车列停稳后，按压( )按钮一次性解锁，解锁后再按规定转回分散自律。

答案：上电解锁

解析：《行规》

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解析：《技规》第二编第316条

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车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（）。

解析：上铁运〔2018〕138号

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。

A. 一般

B. 较大

C. 重大

D. 特别重大

解析：《事规》

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解析：《行规》附件4

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列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）min。

A. 30

B. 40

C. 45

D. 60

解析：上铁运〔2018〕138号

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在分散自律控制模式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

解析：《行规》

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车间（站）管理人员应对应调车远程监控智能分析系统中提示的作业违章疑点在24小时内完成分析确认。

解析：上铁运〔2018〕173号

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停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 夜间：白色灯光上下大摇。

C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍头。

D. 夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。

解析：《行规》第十三章

解析：上铁运〔2018〕138号

解析：《行规》第六章第81条

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