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凡影响营业线行车设备稳定、正常使用、行车安全的各种维修作业项目均应在（）时间内进行。

答案：天窗

解析：上铁运[2019]123号

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约 5m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

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遇天气恶劣，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车。

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当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示行车，最高运行速度不超过80 km/h。

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既有道岔的类型及辙叉号数不符合《技规》关于道岔辙叉号数选择规定时，禁止办理接发列车。

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上道作业应穿有（）的防护服，做到“白天见黄、夜间见光”。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，应严格执行（）制度。

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车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××(次)机外停车”。( )

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“特快旅客列车”是指列车运行图规定的速度超过（）不超过160km/h的旅客列车。

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集中联锁车站的（）信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

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填空题

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凡影响营业线行车设备稳定、正常使用、行车安全的各种维修作业项目均应在（）时间内进行。

答案：天窗

解析：上铁运[2019]123号

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约 5m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

解析：上铁运〔2018〕134号

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遇天气恶劣，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车。

解析：《技规》第二编第338条

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当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示行车，最高运行速度不超过80 km/h。

解析：《技规》第二编第345条

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既有道岔的类型及辙叉号数不符合《技规》关于道岔辙叉号数选择规定时，禁止办理接发列车。

解析：《技规》第一篇

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上道作业应穿有（）的防护服，做到“白天见黄、夜间见光”。

解析：人标

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 未办闭塞发出列车

B. 错办闭塞发出列车

C. 列车冒进信号

D. 机车车辆溜入区间

解析：《事规》

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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，应严格执行（）制度。

A. 一报告、二锁闭、三复核、四通知

B. 一锁闭、二复核、三通知

C. 一报告、二锁闭、三复核

D. 一锁闭、二通知、三复核

解析：《行规》

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车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××(次)机外停车”。( )

解析：联标

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“特快旅客列车”是指列车运行图规定的速度超过（）不超过160km/h的旅客列车。

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 130km/h

D. 140km/h

解析：《行规》重点用语说明

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集中联锁车站的（）信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

A. 进站

B. 进路

C. 出站

D. 调车

解析：《技规》第三编

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