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填空题

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需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认（），确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理。

答案：该中岔区段空闲

解析：上铁运〔2018〕138号

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车站在特定引导手信号显示时，最远不得超过距规定引导地点50m。

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电、采取接地措施。

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造成1亿元以上直接经济损失为特别重大事故。( )

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视觉信号的基本颜色包括（）。

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处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

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牵出线与其相邻线，调车作业繁忙车站，线间最小距离（　　）mm。

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列车发生火灾、爆炸时，下列处理方法正确的是（）。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞。乙站3道停有超长列车28001次（28001次列车头部越过3道X3出站信号机但未压上X3出站方面轨道电路），超长调度命令已发，此时28001次发车条件为（）。

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《技规》规定，非高站台安全标线与站台边缘距离规定有哪些？

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使用电话发收调度命令时，应填记( )，指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

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需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认（），确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理。

答案：该中岔区段空闲

解析：上铁运〔2018〕138号

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车站在特定引导手信号显示时，最远不得超过距规定引导地点50m。

解析：《行规》第十一章

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造成1亿元以上直接经济损失为特别重大事故。( )

解析：《事规》

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视觉信号的基本颜色包括（）。

A. 白色

B. 黄色

C. 红色

D. 绿色

解析：《技规》第三编

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处理故障的车辆距接触网不足（）m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 2

解析：电化

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牵出线与其相邻线，调车作业繁忙车站，线间最小距离（　　）mm。

A. 5300

B. 5000

C. 6000

D. 6500

解析：《技规》第一篇

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列车发生火灾、爆炸时，下列处理方法正确的是（）。

A. 停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点

B. 旅客列车着火时，首先疏散着火车辆内的全部旅客

C. 电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电、采取接地措施

D. 对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施

解析：《行规》第138条

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A. 出站信号机显示的允许运行的信号

B. 调度命令

C. 半自动闭塞发车进路通知书

D. 绿色许可证

解析：《技规》第二编第320条

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《技规》规定，非高站台安全标线与站台边缘距离规定有哪些？

解析：《技规》第一篇

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使用电话发收调度命令时，应填记( )，指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

解析：《技规》第二篇第231条

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需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认（ ），确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理。

需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认（），确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理。