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货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

答案：300

解析：《超规》第七条

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跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。

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停留车位置预告手信号的显示时机为：推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。( )

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分散自律控制模式与非常站控模式间的相互转换，须通过点击车站控制台上( )按钮，并均需输入规定的密码来实现。

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列车分部运行时，单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的（）工作。

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在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语：“×（次）接近，×道停车（通过或到开）”，均为用语不规范。

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A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间，因上行线封锁施工，列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时，A站向B站办理23002次列车发车作业，路票上不需加盖“反方向行车”章。

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遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）m时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

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执行“指路式”调车作业，调车信号开放后，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）应呼叫调车人员（司机）三次，调车人员（司机）应凭信号显示动车。

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造成（）元以上直接经济损失的特别重大事故。

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，推进运行时，不准超过（）km/h。

题目内容

(

填空题

)

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货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

答案：300

解析：《超规》第七条

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跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。

A. 350

B. 300

C. 450

D. 500

解析：《技规》第一篇

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停留车位置预告手信号的显示时机为：推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。( )

解析：《行规》第十三章

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分散自律控制模式与非常站控模式间的相互转换，须通过点击车站控制台上( )按钮，并均需输入规定的密码来实现。

解析：《行规》

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列车分部运行时，单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的（）工作。

解析：《行规》第132条

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在任何情况下车站值班员通知助理值班员接车用语：“×（次）接近，×道停车（通过或到开）”，均为用语不规范。

解析：《行规》第六章第81条

解析：《行规》第五章第76条

解析：上铁运〔2018〕138号

解析：《行规》

造成（）元以上直接经济损失的特别重大事故。

A. 500万

B. 5000万

C. 1亿

D. 2亿

解析：《事规》

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调车作业要准确掌握速度及安全距离，推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

解析：《技规》

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货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（ ）m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。