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《技规》中尽头线的定义及起点的确定？

答案：是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道道岔的尖轨尖，正线一般为股道出发信号机。

解析：《技规》词语释意

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《行规》规定，“超过、不满、不足、以上、以下”均( )本数。

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列车在区间被迫停车，如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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机车车辆必须停在( )内方。

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接触线距钢轨顶面的高度，　双层集装箱运输的线路，不小于（） mm。

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《技规》中对列车退行有何规定？

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“问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），请求×道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），×道进路准备好了”

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夜间显示停车手信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

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《技规》中尽头线的定义及起点的确定？

答案：是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道道岔的尖轨尖，正线一般为股道出发信号机。

解析：《技规》词语释意

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《行规》规定，“超过、不满、不足、以上、以下”均( )本数。

解析：《行规》重点用语说明

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列车在区间被迫停车，如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。

点击查看答案

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

解析：《技规》第二编第342条

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机车车辆必须停在( )内方。

解析：《技规》

点击查看答案

接触线距钢轨顶面的高度，　双层集装箱运输的线路，不小于（） mm。

解析：《技规》第一篇

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《技规》中对列车退行有何规定？

解析：《技规》第二篇第372条

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“问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），请求×道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），×道进路准备好了”

解析：《行规》

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夜间显示停车手信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

A. 绿色灯光

B. 白色灯光

C. 黄色灯光

D. 两臂高举头上

解析：《技规》第三编

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

A. “一站、二看、三通过”

B. 一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过

C. 得到行车室的同意

D. 确认有无列车通过

解析：人标

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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。

解析：《行规》

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