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进站(进路)信号机突变,列车停车后未越过关闭的信号机时的处理办法?

答案:答:应通知工务、电务部门进行检查,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,重新开放信号机接车。如一时无法修复时,按照电务部门登记的停用内容组织行车。

解析:《行规》138条

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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eac8-c078-15592def4101.html
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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨()转辙机处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-19a8-c078-15592def4126.html
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行车工作必须坚持集中领导、( )、逐级负责的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def4103.html
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列车运行图应根据客货运量、( )等因素确定列车对数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def4102.html
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()情况不使用电话记录号码。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-90f0-c078-15592def4113.html
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在超过( )坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆(包括列车在区间被迫停车后需分部运行时)。
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电化区段攀爬车顶耽误列车,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。
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列车或单机在车站时,所有乘务人员应按( )的指挥进行工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def4104.html
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天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,列车调度员发布调度命令后,通知司机的用语为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-a860-c078-15592def4112.html
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“进站信号机内方”指的是车站方向,“进站信号机前方”指的是区间方向。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f298-c078-15592def4114.html
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进站(进路)信号机突变,列车停车后未越过关闭的信号机时的处理办法?

答案:答:应通知工务、电务部门进行检查,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,重新开放信号机接车。如一时无法修复时,按照电务部门登记的停用内容组织行车。

解析:《行规》138条

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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。

解析:《行规》第六章第88条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-eac8-c078-15592def4101.html
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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨()转辙机处。

解析:《行规》第六章第87条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-19a8-c078-15592def4126.html
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行车工作必须坚持集中领导、( )、逐级负责的原则。

解析:《技规》第二篇第227条

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列车运行图应根据客货运量、( )等因素确定列车对数。

解析:《技规》第二篇第225条

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()情况不使用电话记录号码。

A. 按电话闭塞法行车时

B. 在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道,通知后方站时

C. 自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时

D. 不同意邻站发车时

解析:《行规》第五章第80条

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在超过( )坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆(包括列车在区间被迫停车后需分部运行时)。

A. 6‰

B. 1‰

C. 12‰

D. 20‰

解析:铁运 〔2006〕145号

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电化区段攀爬车顶耽误列车,未构成一般B类以上事故的,为( )事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析:《事规》

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列车或单机在车站时,所有乘务人员应按( )的指挥进行工作。

解析:《技规》第二篇第227条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-1540-0df0-c078-15592def4104.html
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天气恶劣,按《技规》338条办理行车行车时,列车调度员发布调度命令后,通知司机的用语为( )。

A. ××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

B. ××(次),××(站)至××(站)间信号显示距离不足200m,自接令时起,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,调度命令××(号)。

C. ××(次),调度命令××(号),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车。

D. ××(次),××(站)至××(站)天气恶劣,按《技规》第338条办理行车,调度命令××(号)。

解析:联标

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“进站信号机内方”指的是车站方向,“进站信号机前方”指的是区间方向。

解析:《行规》重点用语说明

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cb68-153f-f298-c078-15592def4114.html
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