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事规规定，何谓“错误办理行车凭证发车或耽误列车”？

答案：错误办理行车凭证发车或耽误列车系指与邻站已办妥闭塞手续，但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证；自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车或耽误列车。

解析：《事规》

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更（）。

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发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。

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采用未注明具体停电时间的命令格式发布的调度命令，在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业。

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因借用固定线路而变更原计划的线路停留车顺序时，必须事先得到（）的同意。

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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（）。

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正线上不应停留车辆（尽头式车站及图定不办理( )作业的正线除外）。

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动车组列车在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过20km/h。

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《技规》规定调度集中系统（调度集中设备）的缩写字母为（）。

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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，反方向运行的列车到、发时刻记入《行车日志》时，应在记事栏内注明“（）”字。

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列车运行等级顺序原则是怎么规定的？

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事规规定，何谓“错误办理行车凭证发车或耽误列车”？

答案：错误办理行车凭证发车或耽误列车系指与邻站已办妥闭塞手续，但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证；自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车或耽误列车。

解析：《事规》

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采用未注明具体停电时间的命令格式发布的调度命令，在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业。

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正线上不应停留车辆（尽头式车站及图定不办理( )作业的正线除外）。

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《技规》规定调度集中系统（调度集中设备）的缩写字母为（）。

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