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制动缸组装应良好无泄露，当闸瓦间隙为6～8mm时，DF4B机车鞲鞴行程应为( )。

A、100±20

B、120±20

C、50～90

D、70～90

答案：B

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。

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东风7C型内燃机车柴油机的供油提前角为( )。

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滚动轴承实现轴向预紧，就是要采用各种方法使其内、外圈产生相对位移，以消除游隙。

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机车油压减振器工作时，内部油压最高可达( )。

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摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移。

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气门与气门座接触环带应宽些，以利于( )。

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通常所讲的220 V和380 V指的是电源作( )连接时提供的两种电压。

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主轴颈设有中心内孔，孔的两端加工出锥面，与钢质油封的锥面配合，以实现( )。

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压缩比是燃烧室容积与气缸总容积之比，以符号表示。

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多轴转向架轴距长，通过小半径曲线时很方便。

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内燃机车钳工题库

制动缸组装应良好无泄露，当闸瓦间隙为6～8mm时，DF4B机车鞲鞴行程应为( )。

A、100±20

B、120±20

C、50～90

D、70～90

答案：B

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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东风7C型内燃机车柴油机的供油提前角为( )。

A. 20°±1°

B. 21°±1°

C. 22°±1°

D. 23°±1°

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滚动轴承实现轴向预紧，就是要采用各种方法使其内、外圈产生相对位移，以消除游隙。

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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机车油压减振器工作时，内部油压最高可达( )。

A. 0点1 MPa

B. 0点4 MPa

C. 1 MPa

D. 4 MPa

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移。

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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气门与气门座接触环带应宽些，以利于( )。

A. 润滑

B. 摩擦

C. 散热

D. 保温

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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通常所讲的220 V和380 V指的是电源作( )连接时提供的两种电压。

A. Y接

B. △接

C. 任意连接

D. Y接和△接

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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主轴颈设有中心内孔，孔的两端加工出锥面，与钢质油封的锥面配合，以实现( )。

A. 泄油

B. 油润

C. 密封

D. 承载

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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压缩比是燃烧室容积与气缸总容积之比，以符号表示。

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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多轴转向架轴距长，通过小半径曲线时很方便。

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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