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进入增压器的机油压力由( )来控制。

A、增压器机油安全线

B、增压器机油滤清器

C、回油管

D、进油管

答案：A

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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东风4D型内燃机车(架悬)同一轴箱两套轴承径向间隙大于( )。

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制动缸组装应良好无泄露，当闸瓦间隙为6～8mm时，DF4C机车鞲鞴行程应为( )。

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柴油机主轴在检修时，是否更换，主要依据工作面的损伤情况。

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中冷器堵塞，会引起增压器喘振。

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对柴油机功率进行调节和控制，均采用( )来实现。

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机车定期检修的修程为大修、中修、小修和辅修。

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若机油进入气缸，柴油机会( )。

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轴箱减振器以减小轴箱与( )之间的垂向振动，特别是其相对于轮对的点头振动。

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当设备需要恒速、大功率长期连续工作时，应使用异步电动机作动力设备。

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不分机型，调、小机车一般5～8年进行一次大修。

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单选题

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内燃机车钳工题库

进入增压器的机油压力由( )来控制。

A、增压器机油安全线

B、增压器机油滤清器

C、回油管

D、进油管

答案：A

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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东风4D型内燃机车(架悬)同一轴箱两套轴承径向间隙大于( )。

A. 0点04 mm

B. 0点01 mm

C. 0点02 mm

D. 0点05 mm

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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制动缸组装应良好无泄露，当闸瓦间隙为6～8mm时，DF4C机车鞲鞴行程应为( )。

A. 100±20

B. 120±20

C. 50～90

D. 70～90

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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柴油机主轴在检修时，是否更换，主要依据工作面的损伤情况。

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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中冷器堵塞，会引起增压器喘振。

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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对柴油机功率进行调节和控制，均采用( )来实现。

A. 杠杆调速器

B. 反馈式调速器

C. 联合调速器

D. 机械式调速器

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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机车定期检修的修程为大修、中修、小修和辅修。

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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若机油进入气缸，柴油机会( )。

A. 冒蓝烟

B. 冒白烟

C. 冒黑烟

D. 振动

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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轴箱减振器以减小轴箱与( )之间的垂向振动，特别是其相对于轮对的点头振动。

A. 转向架构架

B. 拉杆

C. 弹簧

D. 、车体

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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当设备需要恒速、大功率长期连续工作时，应使用异步电动机作动力设备。

解析：铁路职业技能鉴定参考丛书-内燃机车钳工钳工

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不分机型，调、小机车一般5～8年进行一次大修。

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